科帕奇 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(531條)

由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能和科帕奇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的整體重量，我們對這款2.4升車型沒有抱太大期望。經(jīng)過測試，從靜止加速到100 km/h需要15.15秒，和預(yù)期相比，這個(gè)成績是可以理解的。但與同級別合資品牌的SUV車型相比，成績有些偏低。

在城市駕駛體驗(yàn)過程中，科帕奇這款2.4升車型帶來的動(dòng)力還是可以應(yīng)對城市路況的。另外，由于變速箱的調(diào)校，你在停車和起步的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)推背的感覺，但之后的動(dòng)力一般。在城市路況下，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配比較敏感，尤其是中低速時(shí)。另外，車速在60 km/h ~ 80 km/h左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直保持在2000轉(zhuǎn)左右，應(yīng)對城市道路加速超車情況還是有一定信心的。

相比加速成績，科帕奇2.4的剎車表現(xiàn)平平，用了43.71米才攔下這個(gè)大家伙。這個(gè)結(jié)果只能說合格！

科帕奇的所有車型都采用了帶電子離合器的四驅(qū)系統(tǒng)，這是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。具體工作原理是：正常情況下，科帕奇由前輪驅(qū)動(dòng)。前輪附著力不足時(shí)，后輪會(huì)獲得30%的動(dòng)力，這樣車身才會(huì)穩(wěn)定。當(dāng)一個(gè)車輪打滑怠速時(shí)，電子離合器開啟，動(dòng)力分配在50:50。

對于一般用戶來說，這樣的全自動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)可以提供比兩驅(qū)略好的操控性和安全性，但無法滿足越野玩家的需求。畢竟科帕奇“cyclo-cross 550”的性能、市場定位、售價(jià)都在這里了。

總結(jié)：

在我們之前的測試文章中，我們對科帕奇的四驅(qū)(4WD) 3354的性能進(jìn)行了定位，是“公路和越野兼顧”。就目前科帕奇所有車型的售價(jià)來看，進(jìn)口車的國產(chǎn)價(jià)格優(yōu)勢只能在2.4升車型中找到。從整個(gè)測試和體驗(yàn)過程中，編輯可以感受到2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力可以應(yīng)對城市中的各種路況。另外，如果你不是特別關(guān)注2.4AT 7座豪華型的舒適配置和7座功能，編輯推薦2.4 AT 5座舒適型。

以上資料是小編整理的關(guān)于評測科帕奇2.4AT性能評測的一些資料。希望對你有幫助。