捷豹I-PACE 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(12條)

這就是周四宣布的項目背后的動機(jī)：在挪威奧斯陸，捷豹I-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出租車將進(jìn)行無線充電，白天(晚上)將增加低功率。

該項目由汽車制造商捷豹路虎和商業(yè)無線充電專家Momentum Dynamics在充電運營商Fortum Recharge和出租車網(wǎng)絡(luò)Cabonline(NorgesTaxi AS)的幫助下實施。

一個工程師和技術(shù)人員團(tuán)隊將安裝25輛捷豹I-PACE電動SUV，用于Momentum無線大功率充電設(shè)備，供出租車公司使用，這是北歐國家最大的出租車網(wǎng)絡(luò)。

通過在奧斯陸中央火車站附近的一段出租車人行車道上放置多個充電板，司機(jī)可以拉起油漆線，在車內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)的幫助下，將車輛與底部的充電板對準(zhǔn)，在車道上行駛。

無需插上手機(jī)，也無需從手機(jī)、鑰匙扣或車載屏幕上以任何形式握手，感應(yīng)充電系統(tǒng)可在6-8分鐘的突然時間內(nèi)為汽車充電高達(dá)50千瓦的功率。司機(jī)有足夠的時間讓現(xiàn)有乘客下車，搭載新乘客。

捷豹汽車工程經(jīng)理史蒂夫巴特(Steve Bart)表示：“出租車行業(yè)是無線充電和高里程電動交通的理想測試平臺?！彼a充說，在“無人駕駛”系統(tǒng)下，這種系統(tǒng)比傳統(tǒng)車輛更容易加油。

該項目包括六個充電板，另外三個將被放置在另一個位置。這標(biāo)志著Momentum Dynamics首次將其技術(shù)應(yīng)用于乘用車的公共項目。該公司通常為公交車和公司車隊提供大功率無線充電。

奧斯陸希望在2024年前使其駕駛室系統(tǒng)完全無廢氣排放，并將無線充電視為實現(xiàn)這一目標(biāo)的方法。它滿足了在挪威銷售的所有新車到2025年實現(xiàn)零排放的要求。雖然現(xiàn)在德國在電動汽車的銷售率上處于領(lǐng)先地位，但是挪威在電動汽車的采用率上仍然處于世界領(lǐng)先地位，仍然處于人人使用電動汽車的領(lǐng)先地位。

根據(jù)Momentum Dynamics的數(shù)據(jù)，每個充電板套件和支持系統(tǒng)的成本大約與典型的DC快速充電器相同，約為25，000美元。

Momentum Dynamics首席執(zhí)行官安德魯達(dá)加(Andrew Daga)在接受綠色汽車報道(Green Car Reports)采訪時表示，通過收費點運營商Fortum Recharge(去年宣布了這個奧斯陸項目)，簡化的計費系統(tǒng)在后臺運行，每個單元都有一個公用事業(yè)級的電表。如果在一天中，司機(jī)在無線墊子上停下來10次，但他們沒有收到大約10個不同的交易信息。

大甲說：“有點像EZ Pass或者收費員。你開著車全速通過收費站?！薄拔覀冋J(rèn)為這是電動汽車自動充電的未來?！?p>Momentum的技術(shù)還具有集成電池網(wǎng)格存儲和仔細(xì)監(jiān)控需求管理的潛力，并提供雙向充電。它可能會在未來的計劃中使用車輛，有時會提供補充動力。

這個項目設(shè)置的模板就是Momentum Dynamics所說的模板，將來可能會用到很多其他站點。

動量動力學(xué)硬件使用85千赫的交變磁場。襯墊的尺寸約為600mm600mm30mm，因此可以輕松安裝在車輛底部。它聲稱，目前在商用車中使用的部署單元的效率為94%(來自服務(wù)連接)，優(yōu)于高架或柜式快速充電器。

Daga表示，隨著功率分別達(dá)到150 kw和350 kw(以及更高)，其效率不會下降，因為基于電纜的電阻會產(chǎn)生大量熱量(也會因冷卻而造成更多損失)。

該系統(tǒng)還具有傳輸電力的潛力，可用于近場數(shù)據(jù)通信，這將是未來用于自動駕駛汽車的完美組合。

它還希望看到這項技術(shù)部署在短途、最后一英里的運輸車隊中，在下一次交付時，車輛可能會充滿電?？纯磰W斯陸的這些出租車“保持平穩(wěn)運行”有多順暢，或許就是這種愿景的一個很好的火花。