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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

在我接觸過的“經(jīng)濟(jì)型”電動新能源車中，北汽的EU400給我印象最深的就是續(xù)航里程出色。是為數(shù)不多的續(xù)航里程達(dá)到400km的純電動汽車，實(shí)際續(xù)航里程非常接近。除此之外，在北京五環(huán)外的很多出租車上都可以看到他們的身影，而且很有名氣。我們今天測試的EU400是歐盟系列中續(xù)航里程最長的，期待它在冬季寒冷天氣下的表現(xiàn)。

簡單介紹一下EU400。其實(shí)歐盟系列分為EU220、EU260、EU400，而EU220多用于北京的短途出租車。EU260是續(xù)航里程提升的版本，但在命名方面提升不大。這里主要推薦EU400型號。廠家公布的最大續(xù)航里程超過400公里，達(dá)到460公里。但是經(jīng)過我們夏天的試駕，發(fā)現(xiàn)400公里的續(xù)航里程在所有電器設(shè)備都開啟的情況下是沒有問題的，EU260和EU400的差價(jià)只有一萬元左右。

EU400的原型是Sic Bo的D50。除了新能源產(chǎn)品特有的前進(jìn)氣格柵和EU400標(biāo)識，并沒有那么強(qiáng)烈的未來感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較規(guī)整，亮點(diǎn)是儀表盤中央的大尺寸顯示屏。它就像一個小型的平板電腦，多媒體互聯(lián)等功能，只是分辨率一般，但配這個豎屏就相當(dāng)高級了。

充電性能和續(xù)航能力

EU400的快充接口在正面logo。車輛解鎖時，按下徽標(biāo)蓋即可打開。而快充在充電效率上從30%沖到80%需要48分鐘。比EU260耗時更長，但同時電池EU260的41.4kWh提高到54.4kWh，因此續(xù)航里程更高。在油箱蓋的位置，是家用慢充接口。充滿電需要9-10個小時，這是比較常見的，速度很慢。

在充滿電的狀態(tài)下，我們可以看到行車電腦顯示續(xù)航里程為343km，但是這個數(shù)值是按照當(dāng)前的怠速狀態(tài)來評估的。所以在實(shí)際駕駛中，會根據(jù)電器設(shè)備的使用情況和駕駛風(fēng)格而變化。這是一個浮動值，不是最終里程。與之前夏天相比，我們充滿電時的續(xù)航里程為360km，還是有一些差異的。當(dāng)然，這也和車載電池的使用壽命有關(guān)。所以相對于汽油車，電動車的電池更貴。

另一個必須考慮的因素是車輛在寒冷天氣不使用時的功耗。與汽油燃料汽車不同，即使不使用，它也會耗電。那么它們放一晚上會消耗多少電呢？我們這里沒有專業(yè)的儀器來測試，但是從我們的觀察來看，冬天零度以下的時候，在靜止?fàn)顟B(tài)下耗電量至少會減少20km。

以上是小編整理的關(guān)于北汽新能源汽車EU400性價(jià)比的一些相關(guān)資料，希望對有需要的人有所幫助。