博越PRO智能四驅(qū)版是否值得入手及性價比如何
博越(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)PRO作為吉利的知名產(chǎn)品,積累了太多的人氣和口碑,市場表現(xiàn)一直不錯。隨著消費者需求的提高,制造商和消費者對其寄予了更高的期望。所以才有了這款匹配第五代博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)的博越PRO車型。它將適用于更多的路況,當配備1.5TD 7DCT BSG動力系統(tǒng)時,將確保更好的舒適性和燃油經(jīng)濟性。
版本售價14.88萬,是1.5TD排量的頂配車型,雖然只推出了一款,但填補了沒有四驅(qū)車型的空缺。同時,廠商在動力、配置、車載系統(tǒng)等方面做了大量的升級優(yōu)化。所以這輛車的駕駛形式不僅變了。接下來,我們一起來說說。
版本外觀有變化嗎?
很明顯,新增的車型版本外觀不會調(diào)整,但約伯到約伯PRO其實是最新的款式,這里就不做過多描述了。值得注意的是,車身側(cè)面MHEV的標志是輕型混合動力的標志,因為它配備了BSG動力系統(tǒng)。這是吉利首次在四驅(qū)車型上搭載48V技術(shù)。
你在哪些方面有所提高?
個人非常喜歡約伯PRO的內(nèi)飾設(shè)計,尤其是這款智能四驅(qū)版的全黑配色。簡約的風格凸顯設(shè)計感,用料細膩,富有層次感.好了,重點來了。內(nèi)部變化可以分為三個部分。一個是增加的駕駛模式。除了運動和標配,切換到越野四驅(qū)模式后,顯示屏和儀表盤會有相應(yīng)的切換界面,其中液晶儀表盤會顯示“如果車速超過60km/h,四驅(qū)系統(tǒng)將自動解除”的提示。
第二個是L2級別的智能駕駛。版本還有更多的駕駛輔助功能。這里主要說說ACC自適應(yīng)續(xù)航中新加入的智能巡航模式。ACC和ACC最大的區(qū)別就是能識別曲線。如果是高速巡航,智能巡航模式可以在有彎道的時候修正方向,同時在較小的彎道可以自動轉(zhuǎn)彎。需要提醒的是,我們在體驗中發(fā)現(xiàn),它只適用于一般的小角度彎道,很難處理90這樣的大彎道,所以在行駛過程中如果不能了解它的能力范圍,就要謹慎使用。
機車系統(tǒng)的升級是第三個變化。新型機車級芯片“E01”的加入,運算能力提升了5倍,啟動速度提升了33%,導航速度提升了67%。這些數(shù)據(jù)反映在機車系統(tǒng)上的效果是,機車系統(tǒng)啟動更快,功能和操作更流暢,同時使用多個項目時不會出現(xiàn)延遲或卡頓,尤其是導航系統(tǒng)的識別率和導入速度明顯提高?,F(xiàn)在語音操作系統(tǒng)不需要頻繁喚醒,一次喚醒后就能持續(xù)識別操作功能,效率和便捷性明顯提高。
以上是約伯PRO智能四驅(qū)版的一些相關(guān)信息,希望對有需要的人有所幫助。
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