遠(yuǎn)景X3 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(100條)

本次冰雪試駕的主角吉利遠(yuǎn)景X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛剛上市，就以5.09-6.59萬的售價(jià)吸引了不少眼球。想讓吉利讓遠(yuǎn)景X3來牡丹江挑戰(zhàn)東北大地上的冰雪，也表明了依靠自主產(chǎn)品挑戰(zhàn)汽車市場寒冬的決心和勇氣。而且這款小型SUV繼承了吉利家族外觀的優(yōu)秀基因，也保持了自主車企誠實(shí)配置的優(yōu)良傳統(tǒng)。2018年累計(jì)總銷量達(dá)116，944輛，上市后16個(gè)月累計(jì)銷量近15萬輛，贏得了市場和消費(fèi)者的認(rèn)可。

雖然是小型城市SUV，但一直在努力證明自己的“硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”能力。42小時(shí)不間斷滅火穿越G7沙漠公路”，72小時(shí)勇敢上路，這些都是他產(chǎn)品質(zhì)量可靠的最好證明。這次對向雪的挑戰(zhàn)沒有前兩次那么難，但這次的車都是從當(dāng)?shù)剀囍髂抢锝鑱淼牧慨a(chǎn)車，在真實(shí)的市場上銷售，最能真實(shí)的體現(xiàn)吉利遠(yuǎn)景X3的真實(shí)實(shí)力。

時(shí)尚的“小硬漢”外觀，簡約動(dòng)感的內(nèi)飾

車身尺寸方面，遠(yuǎn)景X3車長超過4m，軸距2480mm，車寬1760mm，在同級小型SUV中具有優(yōu)勢。

車身側(cè)面簡潔流暢，上揚(yáng)的腰線給人一種蓄勢待發(fā)的動(dòng)感效果。外輪拱提升了整體視覺高度，看起來更大更小，但還是需要肌肉。

與大燈的異形格柵自然結(jié)合，前杠巧妙的加入了鍍鉻條和長日間行車燈，使其上下交融。

內(nèi)飾簡潔時(shí)尚。

中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)覆蓋，拉絲金屬裝飾條提升了整體內(nèi)飾質(zhì)感。車內(nèi)設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)品牌知名度，就連a柱揚(yáng)聲器依然采用回字形設(shè)計(jì)，與外觀相呼應(yīng)。

安全是誠實(shí)的。

安全方面，該車配備了四輪胎壓監(jiān)測、博世9.1版ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、安全語音提醒等主動(dòng)安全配置。

被動(dòng)配置方面，高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)、前排安全氣囊保護(hù)、雙a柱三角窗設(shè)計(jì)、ISO-FIX兒童安全座椅、行車記錄儀等都體現(xiàn)了對車上乘客安全的重視。

舒適的配置貼心

G-link可以實(shí)現(xiàn)語音撥號、導(dǎo)航、位置信息查詢、音樂播放、信息查詢等功能。它支持自定義喚醒詞、免喚醒和中斷。預(yù)裝的Carlife和Carplay系統(tǒng)。

前后USB接口和后備箱12V電源接口都是日常使用頻率較高的配置，可以極大的滿足人們電子設(shè)備的充電需求。

動(dòng)態(tài)性能符合預(yù)期。

試駕路線是從牡丹江市到中國向雪，一個(gè)著名的雪場。途中經(jīng)歷了城市道路，國道，冰雪山路，顛簸路段，高速。日常使用中能遇到的路況都參與到這個(gè)活動(dòng)中，可以給準(zhǔn)X3一個(gè)全面的考驗(yàn)。

對于遠(yuǎn)景X3的車主來說，主要功能自然是日常的居家交通，省油才是最重要的。

只要有人看到4AT，就可能又開始吐槽了。其實(shí)這個(gè)價(jià)位的車型，很多都是使用AMT變速器或者只有手動(dòng)擋的車型。配4AT已經(jīng)夠厚道了。

至于加速時(shí)降檔滯后，也是正常現(xiàn)象。這種動(dòng)力組合本來就是建立在平順和實(shí)用的基礎(chǔ)上。想靠它來體驗(yàn)高端車型的凌厲換擋氣勢，顯然有點(diǎn)過分。加速過程的表現(xiàn)也符合該級別車型的定位。雖然沒有明顯的推背感，但足夠日常使用。

高速行駛時(shí)，100km/h調(diào)至2,500 rpm，120km/h調(diào)至3,000 rpm左右，性能因?yàn)樘崴俣鲱A(yù)期，既保證了動(dòng)力輸出，又平衡了油耗。吉利遠(yuǎn)景X3百公里油耗在5.6/L左右，對于購買這類車的車主來說是一個(gè)非常重要的參考指標(biāo)。這個(gè)油耗應(yīng)該是可以接受的。

視覺X3的數(shù)值體驗(yàn)低于同級別的NVH。39dB的怠速噪音，即使堵在路上也不會(huì)讓我們心情不好。另外，我和同事都覺得這款車的音響系統(tǒng)大大超出了預(yù)期，至少在我們的耳朵方面，足以讓我們在開車的時(shí)候享受音樂帶來的放松。

去向雪有很多山路，路很窄，有很多急彎，很多路還有冰雪。但是視覺X3顯示了超越車身尺寸的冷靜。

該車制動(dòng)系統(tǒng)采用南韓萬度機(jī)械制動(dòng)盤和歐洲標(biāo)準(zhǔn)NAO陶瓷制動(dòng)盤，確保高制動(dòng)性能、低熱衰退和低制動(dòng)噪音。在冰雪路面上匹配雪地胎可以給車輛足夠的制動(dòng)力。剎車訓(xùn)練初期比較軟，但只要踩深一點(diǎn)，就會(huì)感受到足夠的制動(dòng)力。之后的制動(dòng)也很線性，制動(dòng)力也不是太難掌握。

懸架結(jié)構(gòu)上，前懸架選用麥弗遜式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，后懸架采用扭力梁式后懸架系統(tǒng)。這也是同級別的主流配置，在保證舒適性的同時(shí)保證了駕駛艙的最大空間。懸浮訓(xùn)練也注重舒適性，但這也造成了它的軟屬性。在穿越顛簸的道路時(shí)，它可以過濾掉大部分的震動(dòng)。但是在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車身有很大的側(cè)傾。即使高配車型有博世ESP，仍然不足以給駕駛者足夠的信心。當(dāng)然，你不能指望這個(gè)價(jià)位的車能給你足夠的運(yùn)動(dòng)性能，還是以實(shí)用性為主。

底盤全程穩(wěn)定，無論是在大風(fēng)的雪山路上，還是在高速上，整個(gè)底盤還是很扎實(shí)的，沒有一點(diǎn)松動(dòng)的感覺。日常使用和自駕出行都可以輕松應(yīng)對。

吉利遠(yuǎn)景X3自上市以來，多次挑戰(zhàn)艱難路線，沒有“小硬漢”的基礎(chǔ)，堅(jiān)持下來真的很不容易?？梢娺€是比較靠譜的車。

這幾年，吉利終于擺脫了過去給人的低端形象，依靠林克系列和博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等爆款產(chǎn)品，成為車企巨頭之一。收購沃爾沃汽車和戴姆勒股份，讓全世界對這家來自中國的汽車公司刮目相看。但是吉利并沒有丟掉看家本領(lǐng)，在家用經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域他們依然沒有。自我滿足。遠(yuǎn)景X3是一款專為生活在城市中，積極進(jìn)取、對生活有憧憬、奮斗中的年輕群體打造的精品小車，除此以外，整個(gè)遠(yuǎn)景家族也覆蓋多個(gè)細(xì)分市場，是吉利汽車的中堅(jiān)力量。

如果你是生活剛起步的年輕人，想追求生活品質(zhì)但又不想“拼爹”,有代步需求又想擁有一點(diǎn)個(gè)性，那么像吉利遠(yuǎn)景X3這種做工精致配置厚道價(jià)錢又不貴的國產(chǎn)小型SUV是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

兩年前，東風(fēng)啟辰品牌推出了獨(dú)立后的第一款緊湊級轎車—啟辰D60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），新車采用了家族式的設(shè)計(jì)語言以及搭載了1.6L自吸+CVT的動(dòng)力總成組合，而在短短的一年后其又迎來了它的年度改款車型，產(chǎn)品升級的步調(diào)相當(dāng)快速了。作為年款車型，其變化自然不會(huì)太大，今天我們的主角就是這臺(tái)2019款啟辰D60，讓我們一起來看看它到底有哪些改變吧。