雷克薩斯RC 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(15條)

雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)與Mirai未來(lái)組合氫燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)使用相同的燃料來(lái)源，但它是一款以氫氣為燃料的內(nèi)燃機(jī)，而不是依靠燃料電池中的化學(xué)反應(yīng)來(lái)產(chǎn)生能量。

這款氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)基于雷克薩斯RC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的F Coupe的5.0升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生高達(dá)335kW的功率和540Nm的扭矩。

這比RC F中的同等汽油動(dòng)力裝置少16kW，但它產(chǎn)生的扭矩增加了10Nm。

豐田委托雅馬哈開發(fā)氫動(dòng)力V8。

雅馬哈表示，已經(jīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器、氣缸蓋和進(jìn)氣歧管進(jìn)行了改裝，因此可以使用氫氣代替汽油作為燃料。

雅馬哈表示，這是氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的?！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)的8合1排氣歧管產(chǎn)生諧波高頻排氣聲”。

這款引擎的研發(fā)源于2021年11月的公告。川崎重工、斯巴魯、豐田、馬自達(dá)和雅馬哈汽車聯(lián)合宣布，他們將開始研究?jī)?nèi)燃機(jī)的替代燃料來(lái)源。

“氫發(fā)動(dòng)機(jī)有潛力實(shí)現(xiàn)碳中和，同時(shí)保持我們對(duì)內(nèi)燃機(jī)的熱情，”雅馬哈汽車公司總裁Yoshihiro Hidaka說(shuō)。

目前，雅馬哈的目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)完全碳中和。

雅馬哈表示，它大約在五年前開始開發(fā)汽車用氫發(fā)動(dòng)機(jī)。

“我開始看到使用氫燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上具有非常有趣和易于使用的性能特征，”技術(shù)研發(fā)(RD)中心汽車開發(fā)部的Takeshi Yamada說(shuō)。

“氫發(fā)動(dòng)機(jī)有一種與生俱來(lái)的友好感，即使沒有電子駕駛輔助系統(tǒng)的幫助，也可以輕松使用。”

在2021年12月聯(lián)合宣布替代燃料來(lái)源后不久，豐田發(fā)布了氫動(dòng)力GR Yaris概念車。

這款GR Yaris概念車由1.6升“G16E-GTS”渦輪增壓直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，與汽油驅(qū)動(dòng)的GR Yaris非常相似，但對(duì)氫燃料源的燃料供應(yīng)和噴射系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。

這也是卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Sport用的同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。自2021年5月起，卡羅拉Sport一直在豐田Gazoo Racing的新秀賽車部門參加日本超級(jí)大九州耐力賽系列賽。

豐田表示，這種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)“仍處于早期開發(fā)階段，尚未做好商業(yè)化的準(zhǔn)備”。

這家日本汽車制造商表示，將繼續(xù)通過(guò)賽車運(yùn)動(dòng)開發(fā)自己的氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田雅馬哈有著悠久而傳奇的歷史，因?yàn)樗鼮樨S田2000GT，MR2和Celica跑車開發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)。

它還為雷克薩斯LFA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）超級(jí)跑車開發(fā)了標(biāo)志性的1LF-GUE V10發(fā)動(dòng)機(jī)。