Model 3 參考價：25.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(120條)

消費(fèi)者報(bào)告共享：

“Mach-E跨界車融合了野馬的傳統(tǒng)，并采用了與百年汽車制造商相關(guān)的細(xì)節(jié)。我們立即注意到了這一點(diǎn)，購車者也注意到了這一點(diǎn)。因此，野馬Mach-E有效地將特斯拉從今年的前10名名單中奪走。”

根據(jù)CR的規(guī)定，車輛的總分是基于路試、預(yù)測可靠性、車主滿意度和安全性的綜合得分。

該出版物指出，與Model 3相比，特斯拉Model Y實(shí)際上是野馬Mach-E更直接的競爭對手。有趣的是，Model Y在路測類別中超過了野馬電動跨界車。但是特斯拉跨界車并沒有成為CR的首選，主要是因?yàn)榭煽啃詥栴}。

CR表示，Model Y車主報(bào)告了油漆、氣候控制、制造質(zhì)量等方面的問題。同時，特斯拉Model 3得到了平均預(yù)測可靠性得分。因?yàn)榭煽啃允荂R總分的關(guān)鍵組成部分，所以模型3的平均評級有負(fù)面影響。

也就是說，CR依然稱Model 3為“絕佳選擇”，甚至推薦。它突出了電動汽車的續(xù)航里程，“令人印象深刻”的充電網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)特性，這些都是Model 3大放異彩的原因。003010還指出，Model 3提供了“比轎車更接近高性能跑車的駕駛體驗(yàn)”。

CR繼續(xù)說Mach-E也很運(yùn)動，雖然比Model 3更實(shí)用，可以說是更好的日常駕駛者。它補(bǔ)充說，電動野馬比特斯拉的Model 3或Model Y更平穩(wěn)，更安靜。該出版物還認(rèn)為Mach-E的信息娛樂系統(tǒng)比特斯拉的更直觀，更符合邏輯。

就問題而言，《消費(fèi)者報(bào)告》的成員對Mach-E的抱怨不多。

最后，正如華潤去年承諾的那樣，它在其獎項(xiàng)的評分系統(tǒng)中增加了一個新的組成部分。該車因擁有高級駕駛輔助系統(tǒng)和“合適的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)”而獲得兩個額外的加分。Mach-E在這里獲得了額外的榮譽(yù)，雖然CR已經(jīng)明確表示對特斯拉的駕駛員監(jiān)控技術(shù)不滿意。