1.自動怠速熄火大多是油門和怠速電機造成的。節(jié)氣門/怠速電機處嚴重積碳或零件損壞可能導(dǎo)致此故障，進氣量不足是主要原因。同時，檢查空氣濾清器濾芯、進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器。

2, 2.發(fā)動機可以保持空轉(zhuǎn)。怠速時，先檢查節(jié)氣門、怠速電機等進氣系統(tǒng)部件。還要考慮燃油系統(tǒng)，包括燃油泵是否損壞，油路是否暢通，噴油嘴是否堵塞，燃油壓力是否正常等等。這種故障的原因也可能是火花塞和點火線圈的問題。火花塞點火質(zhì)量差，點火線圈損壞等。可以通過點火轟燃試驗來判斷，但需要專業(yè)汽車維修人員的操作。不要試圖自己解決。

3.發(fā)動機怠速不良包括：怠速不正確、怠速過低或過高、怠速過軟、怠速不穩(wěn)等。電噴發(fā)動機的結(jié)構(gòu)原理與化油器發(fā)動機有很大不同。怠速不良的原因眾多且復(fù)雜，增加了故障診斷和排除的難度。1.怠速開關(guān)信號電路的原因。發(fā)動機控制計算機(ECU)根據(jù)怠速開關(guān)信號(IDL端子)的電位判斷發(fā)動機是否怠速。當?shù)∷儆|點閉合，低電位輸入到ECU的IDL端子時，ECU判斷發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，然后啟動怠速控制程序控制發(fā)動機運行。由于怠速觸點間隙調(diào)整不當、接觸不良、損壞、電路故障等原因，發(fā)動機ECU將無法正確判斷怠速工況，造成怠速控制錯誤，從而出現(xiàn)各種怠速故障。所以要注意檢查，一般先排除這種可能。

4, 2.怠速控制閥及其電路原因。怠速控制閥(ISC)用于控制怠速時繞過節(jié)氣門進入進氣歧管的旁通空氣量，從而控制怠速。發(fā)動機ECU根據(jù)水溫傳感器(THW端子)的信號和空調(diào)(A/C)、發(fā)動機動力轉(zhuǎn)向油泵及其他輔助裝置的開關(guān)信號，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在設(shè)定的目標轉(zhuǎn)速，并穩(wěn)定運行。控制過程采取反饋控制的形式。ISC控制閥分為步進電機式、旋轉(zhuǎn)電磁閥式、占空比控制式、真空電磁閥式等。當ISC氣門因積碳而卡死，控制電路短路、開路、接地時，發(fā)動機ECU不能正確控制ISC氣門的開度，導(dǎo)致怠速不良，所以診斷要著重檢測。