雄獅 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

中國的A級(jí)車市場(chǎng)格局相對(duì)穩(wěn)定，“中、日、德”牢牢掌握了絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額，美、法、韓系只能望洋興嘆。好的產(chǎn)品再先進(jìn)再良心，也難以撼動(dòng)中國市場(chǎng)“三姑六婆”的地位。于是，第一款帶有新“獅標(biāo)”的新408推出了，Bear。一開始不想發(fā)表任何個(gè)人觀點(diǎn)。不過，熊個(gè)人，我覺得還是要感謝法國車，它以其獨(dú)特的執(zhí)著，讓車市不那么枯燥，在枯燥的套路中帶來一絲色彩。我不敢說新408對(duì)中國車市會(huì)有多大的影響，尤其是對(duì)緊湊型家用車的影響，但新408確實(shí)對(duì)標(biāo)致品牌的更新起到了重要作用。命名，知微見著可能很少人會(huì)去關(guān)注“車名”，但熊熊我就是這么較真。在標(biāo)致新408的發(fā)布會(huì)上，以及所有相關(guān)新聞素材，車型名稱正確的表述是"新408"，而非"全新"或"全新一代"。傳達(dá)意思很明確，這就是一款中期改款車型，并非垂直換代，熊熊我個(gè)人覺得這是非常好的態(tài)度啊。

新408在命名上，沒有過度拔高自己的做法，是一種“誠實(shí)”和“誠信”的表現(xiàn)，是對(duì)中國消費(fèi)者的珍視，同時(shí)也是對(duì)東風(fēng)標(biāo)致對(duì)自身的自信。在嘩眾取寵和浮躁的中國汽車市場(chǎng)，標(biāo)致的這份態(tài)度可謂難能可貴，熊熊我個(gè)人是非常欣賞的。為什么這么說呢？因?yàn)楹芏嗥嚠a(chǎn)品的改款車型，甚至是年度款，外觀內(nèi)飾改動(dòng)甚微的前提下，居然還敢自稱為“全新XXX”，日系車最喜歡玩這一套了，滿滿的忽悠味道。哪怕你叫“2022款XXX”或“新款XXX”，我都沒意見，實(shí)事求是嘛。

新408簡(jiǎn)單一個(gè)“新”字，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)卻是翻天地覆的。設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)是法系車的生命，新408傳承標(biāo)致家族的“獅魂美學(xué)”，動(dòng)感時(shí)尚，將標(biāo)致鋒銳設(shè)計(jì)的精致格調(diào)盡展無遺。星動(dòng)點(diǎn)陣式格柵如低吼的雄獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、獅眼LED大燈、獠牙LED日間行車燈，以及獅爪LED尾燈，雄獅逐鹿原野的強(qiáng)大氣場(chǎng)活靈活現(xiàn)。新408的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是無可挑剔，i-Cockpit唯我座艙再升級(jí)，猶如戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙的布置讓人難以抗拒。中控臺(tái)采用分層設(shè)計(jì)的理念，將視線區(qū)與操控區(qū)一分為二。中控臺(tái)面還通過橫向線條元素的錯(cuò)位排列，大幅拓寬內(nèi)飾視覺寬度。值得一提的是，12英寸液晶組合儀表盤、和10英寸智能高清觸控屏都是全系標(biāo)配。定位，降維打擊10年前，合資品牌A級(jí)轎車市場(chǎng)逐漸飽和，不少品牌紛紛推出了更加精品化的轎車產(chǎn)品，也就是定位介于A級(jí)與B級(jí)之間的A+級(jí)轎車，或稱“準(zhǔn)B級(jí)車”。

大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)代名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和起亞K4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）凱紳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以及豐田亞洲獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凌尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型紛紛進(jìn)入市場(chǎng)。其實(shí)，真正開拓國內(nèi)A+級(jí)別轎車市場(chǎng)，并不是上述車型，而是雪鐵龍凱旋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！雪鐵龍凱旋早在2006年便進(jìn)入到中國汽車市場(chǎng)了，而同平臺(tái)的標(biāo)致初代408也在2010年隨之而來。雪鐵龍凱旋的繼任者是C4 L，可惜后來也停產(chǎn)了，而標(biāo)致二代408則延續(xù)至今。標(biāo)致二代408上市至今也有8年時(shí)間了，產(chǎn)品力確實(shí)需要煥新來喚醒市場(chǎng)的關(guān)注了。有意思的是，新408自封"新法式高品質(zhì)大家轎"，沒有再強(qiáng)調(diào)自己是A+級(jí)轎車，怎么理解新408的產(chǎn)品定位呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，關(guān)鍵詞是“高品質(zhì)”和“大”?！按蟆?，很容易理解，新408擁有同級(jí)最大車身尺寸，長寬高分別為475018201488（mm），軸距更是達(dá)到2730mm。這樣的“身形”面對(duì)日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸等標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)轎車，新408要大不少，實(shí)行降維打擊。同時(shí)，這樣的車身和軸距數(shù)據(jù)，對(duì)車內(nèi)駕乘空間也是有著不少貢獻(xiàn)。至于“高品質(zhì)”，主要體現(xiàn)在看不到的地方，采用安全、健康和環(huán)保的材料，絕不妥協(xié)的良心品質(zhì)。當(dāng)簡(jiǎn)配大行其道之時(shí)，標(biāo)致還是堅(jiān)持自己的“固執(zhí)”，難道不應(yīng)該得到掌聲嗎？新408的用材有多講究呢，現(xiàn)有的資料并沒有多說，只能留待日后有機(jī)會(huì)去研究了。

最后，品質(zhì)感不光是靜態(tài)的視覺感受，還包括動(dòng)態(tài)的行駛品質(zhì)。新408搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6速手自一體變速箱，這套黃金動(dòng)力組合可算是同級(jí)上游水平了。就現(xiàn)今的世界發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而言，THP技術(shù)加持下的動(dòng)力系統(tǒng)足夠先進(jìn)和成熟。面對(duì)競(jìng)品還在主推1.5L/1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱或雙離合變速箱，新408的動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)能打。新408還有大師級(jí)底盤調(diào)校，通過高度平衡的底盤，新408能夠流暢、犀利地過每一個(gè)彎，這是法式小清新純粹駕駛樂趣的來源。新408真正實(shí)現(xiàn)爛路不顛，彎道不飄和長途不累，這種歐式的底盤質(zhì)感，是日系車給不了你的。

寫在最后其實(shí)，標(biāo)致新408是很“自我”的一款產(chǎn)品。因?yàn)槌水a(chǎn)品層面的越級(jí)價(jià)值，標(biāo)致新408能為車主提供品牌和精神層面的享受，這是日系和德系給不了你的。滿足家庭日常生活出行剛需，但又不止于出行代步，也是提升生活品質(zhì)的利器，更是觸手可及的家庭生活品質(zhì)提升。