價格在百萬以上的車型中，有些車型的設(shè)計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款攬勝（詢底價|查參配）的實力如何。

　　攬勝車頭呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。

　　攬勝車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，配合高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　攬勝內(nèi)飾看上去非常精細，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　攬勝配備5.0T V8機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率510馬力，峰值扭矩625?！っ祝ば挪烤C合油耗13.1L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，攬勝的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。攬勝的車尾采用豪華的造型設(shè)計，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2017款 5.0 V8 SC AB尊崇創(chuàng)世加長版?攬勝動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 5.0 V8 SC AB尊崇創(chuàng)世加長版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@21411279說道：“操控性也不錯，以前開轎車現(xiàn)在和越野比起來，轎車就好像坐在地上開，這個視野好，就是高速時轉(zhuǎn)彎感覺有點飄，懸掛感受最明顯的就是停車的時候，明顯感覺高度在降低，行進過程中沒感受到懸掛調(diào)整，原車六活塞卡鉗，制動效果也不錯，都是在城市里面跑，一年半了也沒去越野過，沒體會過越野性能，夏天大雨過積水處時基本都沒考慮過，直接碾壓開過，城市里面一般涉水都沒問題?！?/p>

網(wǎng)友@如冰烈火說道：“動力是強勁的，畢竟這么大的發(fā)動機在這里擺著。”

網(wǎng)友@cyberwing說道：“起步穩(wěn)，怠速都能上小坡，動力算夠用”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）