【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】大眾汽車(chē)搭載的變速箱型號(hào)是DQ250，采用該型號(hào)的變速箱是由于該型號(hào)的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車(chē)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪牽引力及車(chē)速不同要求的需要。

　　在推出三期發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)后，“家族不只是臉譜”系列并不會(huì)因此而結(jié)束，因?yàn)殡[藏在機(jī)體深處的部件不只有發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，變速箱的地位一點(diǎn)都不比發(fā)動(dòng)機(jī)差。如果沒(méi)有變速箱的話，那么汽車(chē)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)倒車(chē)，也將失去駕駛樂(lè)趣。所以說(shuō)即便是再好的發(fā)動(dòng)機(jī)如果沒(méi)有變速箱的扶持一切也都是白費(fèi)。而如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比喻成是驍勇善戰(zhàn)的精兵強(qiáng)將的話，那么變速箱就是調(diào)兵遣將的機(jī)智軍師。三國(guó)時(shí)期有臥龍、鳳雛、公瑾和仲達(dá)，在汽車(chē)機(jī)體中也同樣存在著這樣一批“軍機(jī)大臣”。下面就讓我們一同聊一聊各品牌汽車(chē)變速箱的那些事兒。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)一發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)二發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)三再具體說(shuō)各品牌變速箱之前，讓我們先來(lái)簡(jiǎn)單介紹下變速箱都有哪些類(lèi)型：首先從驅(qū)動(dòng)形式上分，只有手動(dòng)和自動(dòng)兩種。其中自動(dòng)變速箱中還具體細(xì)分出普通AT變速箱、CVT無(wú)級(jí)變速箱、雙離合變速箱以及序列式變速箱等。而所謂的手自一體變速器則只是變速器的一種表現(xiàn)形式，并不是一種變速器的類(lèi)型。說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，手自一體就是在自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)干預(yù)。

　　各類(lèi)變速箱都有哪些特點(diǎn)？

　　先說(shuō)手動(dòng)，顯而易見(jiàn)MT變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，制造和維護(hù)成本低廉，且傳動(dòng)效率高（一般來(lái)說(shuō)會(huì)比自動(dòng)擋車(chē)更省油）。此外，需要手動(dòng)介入的換擋方式能更直接的實(shí)現(xiàn)駕駛員的意圖，具備一定的駕駛樂(lè)趣。

　　傳統(tǒng)AT變速箱又叫液力自動(dòng)變速器，是自動(dòng)變速箱的開(kāi)山創(chuàng)始人。雖然在隨后的日子中CVT以及DCT的誕生贏得了一時(shí)消費(fèi)者老爺們的寵愛(ài)，但隨著人們對(duì)更高檔位的追求，8AT、9AT甚至10AT的應(yīng)運(yùn)而生，再次讓這位“祖師爺”成為了世人矚目的焦點(diǎn)。由于速比范圍較廣，在高速巡航狀態(tài)下能保持更低的轉(zhuǎn)速，從而使油耗更低。

　　CVT無(wú)極變速箱最大的特點(diǎn)在于變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值。所以在駕駛過(guò)程中你完全感覺(jué)不到換擋所帶來(lái)的沖擊感，非常平順、舒服。

　　DCT雙離合變速箱可以想象成是手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的結(jié)合體。因?yàn)樗∠藗鹘y(tǒng)AT變速箱中的液力變矩器，而是加入了兩套離合器。利用他們之間的相互交替工作，來(lái)實(shí)現(xiàn)極短時(shí)間內(nèi)的換擋過(guò)程。也由于換擋更加直接，動(dòng)力損失更小，所以雙離合變速箱的燃油經(jīng)濟(jì)性也更加突出。

　　AMT序列變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上糅合了自動(dòng)換擋的操作系統(tǒng)，這點(diǎn)跟手自一體變速器的做法可謂正好相反。而由于本身就是手動(dòng)變速箱的衍生產(chǎn)品，所以在結(jié)構(gòu)上也并不復(fù)雜。此外在省油方面也很好的繼承了手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)。

　　在大致介紹變速箱這個(gè)大家庭成員之后，在第一期中我們要向大家引薦的小伙伴有大眾的DSG、福特的Powershift、奧迪的Multitronic、寶馬8AT以及奔馳的7G/9G-Tronic。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）