【太平洋汽車網】上海大眾和上汽大眾沒有區(qū)別，實際上都是德國大眾-上海汽車集團有限公司的簡稱，早期一直是稱為上海大眾，而在2015年末時改為了上汽大眾。所以車屁股上掛著上海大眾和上汽大眾的車型都是同一集團公司旗下的車型，而本質上上海大眾和上汽大眾并沒有區(qū)別。

　　上海大眾和上汽大眾實際上都是德國大眾-上海汽車集團有限公司的簡稱，早期一直是稱為上海大眾，而在2015年末時改為了上汽大眾。所以車屁股上掛著上海大眾和上汽大眾的車型都是同一集團公司旗下的車型，而本質上上海大眾和上汽大眾并沒有區(qū)別。至于為什么要改名成上汽大眾，主要有兩方面的原因。

　　一、不符合主流諸如一汽大眾、廣汽本田、一汽豐田、長安馬自達等等合資汽車品牌，單單看名字大家就知道這些外資品牌是與哪些國內汽車公司進行合作的。但是再看回上海大眾，不了解的人單看這個名稱不會知道是大眾與上海汽車集團進行合作的。所以上海大眾這個名稱并不符合主流，因此就需要進行更改。

　　二、、品牌宣傳上海大眾這一名稱對于大眾公司是沒有影響的，但是對于上汽集團來說卻顯得沒有力度。要知道上汽集團還有很多品牌，將上海大眾改名為上汽大眾實際上對于其他上汽集團的品牌車型來說也是一種宣傳手段。譬如說上汽大通這一個商務車品牌就能夠通過上汽大眾進行關聯型宣傳，對于自主品牌的發(fā)展也是有很大好處。

　　不知大家有沒有發(fā)現，包括大眾在內的許多汽車品牌都是通過合資的方式開拓中國市場的，實際上這是國家對于自主品牌的一種保護。因為外資品牌無論是技術和實力都要比自主品牌強大很多，如果隨意讓外資品牌進入中國必定會使自主品牌無法生存。而通過合資的方式不但可以讓自主品牌學習外資品牌的技術從而發(fā)展自身，同時也能抑制外資品牌霸占市場，才得以形成當今國產和外資四六開的局面。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）