【太平洋汽車網(wǎng)】凱迪拉克atsl后懸掛材質(zhì)是鋁合金，可以減輕簧下重量，從而提高了汽車的操控性。一般面向操控的汽車懸架都是鋁合金材質(zhì)，很多豪華車懸架也是鋁合金材質(zhì)。

　　首發(fā)于道哥說(shuō)車無(wú)障礙寫文章登錄/注冊(cè)你絕對(duì)希望每天開的車，即使經(jīng)過(guò)了數(shù)年依舊不過(guò)時(shí)，至少比你手中的iPhone更能抵抗進(jìn)步的時(shí)代。

　　這不是虛言，畢竟汽車從來(lái)都不是快消品，一輛汽車的面世需要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、工程開發(fā)和制造等各種繁瑣程序。而一輛高品質(zhì)汽車的誕生除了前兩方面的因素之外，制造環(huán)節(jié)也占據(jù)了重要的位置。制造工藝水平的高低將決定一款車是否真正具有高質(zhì)量。

　　一直以來(lái)，德國(guó)工藝倍受推崇，而德國(guó)汽車中的BBA也成為世界豪華品牌的代表。但在德系之外，還一個(gè)品牌，其汽車制造的每一道工藝，幾乎都像是嚴(yán)絲合縫的齒輪，精準(zhǔn)而嚴(yán)格。并以深刻的質(zhì)量管控體系影響著現(xiàn)代汽車的制造理念。這就是凱迪拉克品牌。

　　只要稍微了解凱迪拉克就可以發(fā)現(xiàn)，震撼人心的駕駛體驗(yàn)，別具匠心的精湛工藝，藝術(shù)與科技的融合，是凱迪拉克的不懈追求，而其產(chǎn)品也是將品質(zhì)凝聚在每個(gè)細(xì)節(jié)中，一直以可靠的質(zhì)量打動(dòng)消費(fèi)者。在近期J.D. Power （君迪）發(fā)布的 2018中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）中，凱迪拉克運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚的代表ATS-L憑借出色的質(zhì)量獲得了行業(yè)和消費(fèi)者的認(rèn)可，獲得了緊湊型豪華轎車榜單的第二名。

　　天生運(yùn)動(dòng)基因，并未疏遠(yuǎn)豪華經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，汽車消費(fèi)需求早已不同以往，人們除了追求汽車消費(fèi)的豪華感，還特別在意運(yùn)動(dòng)感。也正是因?yàn)槿绱?，本就身為豪華品牌的凱迪拉克，將其天生的運(yùn)動(dòng)基因帶到了遙遠(yuǎn)的中國(guó)，為中國(guó)消費(fèi)者提供了舒適性與運(yùn)動(dòng)感并存的高性能產(chǎn)品，這也直接拉開了凱迪拉克ATS-L的輝煌序幕。

　　因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)型汽車，ATS-L全系車型在動(dòng)力上自然十分突出。ATS-L全系搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)以及單渦輪雙渦流技術(shù)直接將峰值輸出推到了279馬力，400牛米，如此強(qiáng)大的動(dòng)力數(shù)據(jù)直接帶來(lái)了6.2S的百公里加速成績(jī)。在運(yùn)動(dòng)模式下，ATS-L明顯變得更加神采奕奕，直接有種速度的快感?？梢哉f(shuō)，單從動(dòng)力系統(tǒng)上來(lái)說(shuō)，ATS-L的表現(xiàn)絕對(duì)能滿足一個(gè)正常汽車消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)與激情的認(rèn)知。

　　除了優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)性能，ATS-L還給消費(fèi)者帶來(lái)更好的主觀體驗(yàn)。ATS-L不僅擁有加長(zhǎng)設(shè)計(jì)的躍動(dòng)身姿，更保持了50：50的前后質(zhì)量分配，再加上MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，以1000次/秒的極速響應(yīng)偵測(cè)路面，每一個(gè)彎道都給予車身恰到好處的支撐，可以為不同程度的駕駛者帶來(lái)同樣酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

　　當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)性能的突出并沒(méi)有掩蓋凱迪拉克ATS-L的豪華感。凱迪拉克將量身定制、簡(jiǎn)約純粹、低調(diào)、多層次、科技感等關(guān)鍵詞，與流行的色彩、材料、飾面聯(lián)系起來(lái)并從中汲取豐富的設(shè)計(jì)靈感，應(yīng)用在ATS-L設(shè)計(jì)的每個(gè)細(xì)節(jié)，首先在體面上就具有十足的豪華感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）