【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】凱迪拉克xt6后門(mén)是鐵材質(zhì)，采用該材質(zhì)的后門(mén)是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的后門(mén)質(zhì)量輕，具有足夠的強(qiáng)度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開(kāi)合便利性，在汽車(chē)行駛時(shí)穩(wěn)定可靠，安全性好。

　　【凱迪拉克XT6車(chē)身材料】據(jù)外媒報(bào)道，2020款凱迪拉克XT6比同樣使用通用C1平臺(tái)的XT5使用了更多（而且是很多）的高強(qiáng)度鋼。凱迪拉克的工程經(jīng)理表示，凱迪拉克從來(lái)沒(méi)打算在XT6上使用鋁材，在這一點(diǎn)上凱迪拉克非常堅(jiān)持和肯定。而且，XT6比其它凱迪拉克的車(chē)身剛度都要更高出一大截，直接帶來(lái)的影響便是整車(chē)的乘坐舒適性明顯加強(qiáng)，車(chē)內(nèi)的噪音和震動(dòng)都有所減少。此外，高強(qiáng)度鋼材在小磕小碰發(fā)生時(shí)，比鋁材更容易修復(fù)，也更經(jīng)濟(jì)和便宜。真會(huì)玩車(chē)意見(jiàn)：通用在凱迪拉克SUV的開(kāi)發(fā)商，還是秉承了美式思路，不刻意追求輕量化，車(chē)身材料100%不使用鋁材，和現(xiàn)代汽車(chē)的開(kāi)發(fā)思路有些背道而馳，這也是一種不求有功但求無(wú)過(guò)的保守思路。難道等到大家都開(kāi)始使用碳纖維車(chē)身了，凱迪拉克才開(kāi)始考慮鋁材？

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）