1.強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)：想要提升速度，更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出是必不可少的，所以參賽車隊(duì)無一例外的針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，只要是不超過賽會(huì)限制，他們會(huì)盡可能的壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它有著更高的功率和扭矩輸出。

2.傳動(dòng)效率高 / 換擋速度快的變速箱：有了更強(qiáng)的動(dòng)力，勢(shì)必要有更精良的變速箱把動(dòng)力傳輸?shù)杰囕喩?。通常來說，大多數(shù)賽車會(huì)選擇使用序列式變速器，它們有著更加綿密的齒比，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更高效的傳送到驅(qū)動(dòng)輪上。

3.賽車輪胎：發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的動(dòng)力，最終會(huì)被傳遞到輪胎上，從而驅(qū)動(dòng)車子前進(jìn)，所以輪胎的性能直接關(guān)乎著車輛的加速能力。假如輪胎抓地力不足，在起步的一瞬間，輪胎就會(huì)不斷打滑，降低車輛的加速性能，在減速時(shí)，也會(huì)嚴(yán)重影響車子的制動(dòng)效果。

4.輕量化，能拆的統(tǒng)統(tǒng)拆掉：很多人都知道，重量也是決定速度的一個(gè)重要原因，所以，在動(dòng)力受到賽會(huì)限制的情況下，車隊(duì)就會(huì)通過降低車身自重來提高馬力重量比。一個(gè)形象的例子就是，大家和別人進(jìn)行跑步比賽時(shí)，輕裝上陣的奔跑速度一定是比一身戎裝要快很多。

5.充足的下壓力：很多人都有這樣的體會(huì)，當(dāng)車子高速行駛時(shí)，通常會(huì)有 發(fā)飄 的感覺，這時(shí)候車子就變得非常不穩(wěn)定，當(dāng)車速高到一定水平，車子就會(huì) 飛 起來。所以，賽車通常會(huì)在量產(chǎn)車的基礎(chǔ)上額外增加一定的下壓力來維持穩(wěn)定性。

6.剎車：剎車對(duì)賽車同樣重要，在賽車比賽中，車手的每一秒鐘都要求車子保持最佳的車速行駛，而在進(jìn)入彎道彎或者是碎石路面前，往往需要在最短的時(shí)間內(nèi)將車速降低，這樣可以讓賽車在盡可能多的時(shí)間里處于最高車速行駛。所以，強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)對(duì)賽車來說，其重要程度絲毫不亞于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。