技巧就是，勤看兩邊外后視鏡，通過后視鏡，觀察車身（或輪胎）與庫線的距離，做到心中有數(shù)。

再一個(gè)就是，方向盤要輕打，整個(gè)過程要慢。在保證不熄火的情況下，越慢越好。這是為了防止速度過快，直接壓線。

倒車入庫，無非有三種情況需要調(diào)整。第一種：回正時(shí)，方向盤打早了；第二種，回正時(shí)，方向盤打晚了；第三種，進(jìn)入庫了，車身不正，修正車身。

以從右側(cè)倒車入庫為例。第一種情況，回正時(shí)，方向盤打早了，這時(shí)通過汽車的外后視鏡（右后視鏡）會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車的右后側(cè)輪胎離線較近，此時(shí)需要把方向盤回正半圈左右，如果離線越近，回正的角度就要越大，等車輪胎與邊角的距離差不多時(shí)，再打死方向盤，完成入庫。

而當(dāng)方向盤打晚時(shí)，方向盤打晚了，通過外后視鏡，會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車右后輪胎離線較遠(yuǎn)，這時(shí)就要把方向盤徹底打死，等車身與邊線平行時(shí)，回正方向盤，完成倒車入庫。

倒車已經(jīng)入庫，想修正車身，要以車尾與線的距離來判斷。如果車尾偏右，想讓車往左一點(diǎn)，就往左打一點(diǎn)方向盤；如果是想往右修正車身，就往右打一點(diǎn)方向盤。這里要注意的一點(diǎn)是，修正要提前判斷，如果已經(jīng)入庫了，調(diào)整很容易壓線。

簡單總結(jié)就是，方向盤打早了，就提前回正；方向盤打晚了，就延遲回正；修正車身時(shí)，想往哪邊調(diào)整，就往哪邊打方向。

倒車入庫的正確方法是，通過后視鏡觀察輪胎與線的距離，兩個(gè)手指寬（大約30CM）為最佳距離，此時(shí)開始回正方向盤。當(dāng)車身與兩邊的邊線平行時(shí)，就可以直接后倒入庫了。

以上說的也不是死的。拋去考試，在實(shí)際操作中，靈活變通就好。只要能在不影響他人、保證安全的前提下，哪怕就是壓線了回正，也沒事。