費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼（Ferrucio Lamborghini）（1916年4月28日 - 1993年2月20日）蘭博基尼汽車公司的創(chuàng)始人，就像奔馳（本茨）、福特、保時(shí)捷等人一樣，他在汽車制造業(yè)也享有盛譽(yù)，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼畢其一生，致力于提高賽車的性能以不斷流取桂冠。他是一個(gè)孤僻的人，卻能夠激勵(lì)周圍每一個(gè)人，讓他們?yōu)榱怂哪繕?biāo)而各顯其能。因?yàn)椴赣怂?，他的故鄉(xiāng)在某種意義上，已經(jīng)成為全球高性能汽車領(lǐng)域的首府。費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼在意大利戰(zhàn)后制造了一系列的拖拉機(jī)、燃油燃燒器及空調(diào)系統(tǒng)，從而為自己的品牌樹立了聲望，并于1963年在意大利Sant \\\\\\\\\\\\\\Agata 成立了自己的車廠。首款蘭博基尼跑車——蘭博基尼350GTV——面世了，它標(biāo)志著一段令人稱奇的成功之路的開始。沒人能想到日后世界上的一些超級(jí)名流會(huì)競(jìng)相購買蘭博基尼，長(zhǎng)長(zhǎng)的名冊(cè)中有法蘭克·辛納屈（Frank Sinatra）和保羅·麥卡特尼（Paul McCartney）。所有記載各個(gè)時(shí)代最成功跑車的編年史中無一不載錄了蘭博基尼的兩款著名跑車“ Countach（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”和“ Miura”。在意大利乃至全世界，蘭博基尼這個(gè)人是詭異的、傳奇的、可憐的。作為法拉利的鐵桿車迷，他1959年還在制造拖拉機(jī)，同時(shí)還兼做空調(diào)和暖氣片。蘭博基尼本想建立一家飛機(jī)公司，被意大利政府嚴(yán)詞拒絕。蘭博基尼是法拉利的超級(jí)粉絲，他擁有四輛法拉利跑車，當(dāng)然是用他生產(chǎn)拖拉機(jī)暖氣片空調(diào)賺來的錢買的。蘭博基尼最喜歡的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑車制造公司投訴變速箱問題，遭拒。氣憤之余蘭博基尼聲討法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答復(fù)更絕：用不著一個(gè)做拖拉機(jī)的來告訴我如何制造跑車吧！生性孤傲的蘭博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果還算嚴(yán)重：變賣了自己視若珍寶的四輛法拉利跑車并傾其家產(chǎn)，“蘭博基尼跑車制造股份有限公司”在距離法拉利之都Modena僅15公里的Sant agata bolohgess新建。接下來蘭博基尼就不擇手段了——從法拉利和瑪莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的貝薩里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的設(shè)計(jì)師，他在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）意大利車壇的影響力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他設(shè)計(jì)的3.5升360馬力的V-12發(fā)動(dòng)機(jī)成為蘭博基尼挑戰(zhàn)法拉利的旗幟。貝薩里尼也夠個(gè)性的，他叛離法拉利的原因是恩佐法拉利拒絕讓他使用獨(dú)立后懸掛，多年后恩佐法拉利對(duì)放走貝薩里尼追悔莫及！1963年10月26日，意大利都靈車展，蘭博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盤編號(hào)0100），極速280公里/小時(shí)，僅生產(chǎn)一輛。終于，一個(gè)惡魔誕生了，一個(gè)走特立獨(dú)行路線的惡魔，這個(gè)惡魔讓意大利最具聲望的設(shè)計(jì)大師甘迪尼為其傾注一生的心血。蘭博基尼先生于1993年去世。