汽車排氣管放炮的原因：1、混合氣過濃。2、浮子室油位過高。3、點火提前角過小。4、火花塞斷火或火弱。5、起動時進(jìn)油過多。6、點火線圈故障。7、混合氣過稀。1、混合氣過濃

發(fā)動機(jī)的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點火燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲?？扇蓟旌蠚膺^濃造成排氣管放炮的現(xiàn)象，在發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，聲音沉重而不穩(wěn)定；發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣管放炮明顯好轉(zhuǎn)，甚至消失，是判斷混合氣過濃引起排氣管放炮的一個標(biāo)志。2、浮子室油位過高

浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進(jìn)入氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內(nèi)重新燃燒，發(fā)生放炮現(xiàn)象。

若從消聲器排出大量油珠，停機(jī)后仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴(yán)，應(yīng)對化油器進(jìn)行清洗或更換。3、點火提前角過小

四沖發(fā)動機(jī)氣門間隙不對，氣門燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)，氣門相位重疊角過大，正時齒輪安裝不對引起排氣門早開，從而產(chǎn)生入炮現(xiàn)象。點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內(nèi)又產(chǎn)生二次燃燒，引起排氣管放炮。這時，應(yīng)調(diào)整點火提前角時間或更換磁電機(jī)。4、火花塞斷火或火弱

某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排入消聲后又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現(xiàn)象斷續(xù)而無規(guī)律，發(fā)動機(jī)功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應(yīng)拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應(yīng)清除積炭或更換新件。5、起動時進(jìn)油過多

多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內(nèi)積有大量的燃油，而且會從消聲器內(nèi)排出大量的油珠，發(fā)動機(jī)起動后消聲器內(nèi)的燃油燃燒造成放炮。起動時加空油過多。其癥狀是起動困難，一旦起動就有可能伴隨著一個猛烈的放炮聲和滾滾濃煙，之后，發(fā)動機(jī)在任何工況下工作正常無放炮聲。這種現(xiàn)象，隨著發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)會自行消失。6、點火線圈故障

點火線圈受潮或漏電，其實屬于電路故障，即使CDI、高壓包和火花塞都正常，也會造成點火不穩(wěn)定或斷火，造成放炮7、混合氣過稀

一般發(fā)生在發(fā)動機(jī)在中高速時排氣管放炮，加油后有所好轉(zhuǎn)或消失，這是由于火花能量不足以點燃過稀的混合氣，被排入排氣管后燃燒放炮。一般情況，只要疏通一下油路噴油器，調(diào)整好噴油量，故障即可消失。