【太平洋汽車網(wǎng)】十代東風本思域輪轂是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的輪轂是因為該材質(zhì)的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　而今年上市的第十代思域，更是首次搭載了1.5T渦輪發(fā)動機——在剛剛揭幕的廣州車展上，本田更進一步祭出“大招”——推出了1.0T三缸渦輪發(fā)動機，進一步拉低了思域的售價。那么這款備受矚目的小排量渦輪發(fā)動機車型，到底值不值得買呢？

　　第十代思域在國內(nèi)上市已經(jīng)有半年多了，憑借外觀、配置，尤其是動力上的優(yōu)勢，成為緊湊型轎車消費群體矚目的焦點車型，一度出現(xiàn)供不應求、加價銷售的現(xiàn)象。而1.5T車型12.99萬元的起售價還是顯得略高，為了拉低售價、提升思域的競爭力，所以東本推出了兩款搭載1.0T發(fā)動機的車型。

　　很多人會擔心這款1.0T的發(fā)動機行不行？其實單就數(shù)據(jù)而言，額定功率92kW（125PS），峰值扭矩200Nm，匹配6速手動變速箱和CVT變速箱。動力上應該不亞于原來的1.8L自然吸氣發(fā)動機，更不要說1.5L的地球夢發(fā)動機了。至于三缸發(fā)動機慣有平順性稍差的缺點，相信本田會有相應的解決方案。

　　1.0T車型外觀上與現(xiàn)款在售的1.5T車型并沒有明顯的區(qū)別，僅在一些細節(jié)上有所改動。比如低配車型取消了前霧燈，大燈更換為鹵素光源，輪轂樣式及規(guī)格有所改變；內(nèi)飾部分采用織物材質(zhì)座椅，多功能方向盤的功能有所簡化，去掉了無鑰匙啟動系統(tǒng)、中控多媒體大屏、揚聲器數(shù)量有所減少等等。

　　而在兩款1.0T車型上，均去掉了1.5T車型標配的前排側(cè)氣囊及前/后排頭部氣囊（氣簾），這多少有點不夠厚道。因為對比1.0T舒適版與1.5T豪華版（均為自動擋低配車型）1.2萬元的差價，如果僅僅是外觀和一些減少的內(nèi)部配置的差異也罷——可是幾個氣囊\氣簾的售價可能都不止1.2萬元了，更何況換了動力更好的1.5T發(fā)動機。

　　所以綜合來看，東本這兩款1.0T思域性價比真的不高——而對應的1.5T車型只要加1.4萬和1.2萬就可以增加一堆的舒適性配置，并且動力更好、安全配置也更豐富，但油耗卻沒有增加多少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）