【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬7系采用樹脂材質(zhì)，具有極高強(qiáng)度和硬度的同時(shí)，也能夠減輕車身重量、避免摩擦起火，在很多車型上得到了應(yīng)用。

　　近日，網(wǎng)上“瑪莎拉蒂追尾寶馬7系”的事故引發(fā)了網(wǎng)友熱議。

　　7月3日22時(shí)42分，在永城市東環(huán)路與永興街交叉口，一名駕駛著瑪莎拉蒂的醉駕女司機(jī)撞上了一輛正常等待紅燈的寶馬7系，寶馬7系被撞飛數(shù)十米遠(yuǎn)后，瞬間起火燃燒。據(jù)了解，瑪莎拉蒂在撞上寶馬車之前，已與多輛轎車刮擦并逃逸，整起事故最終造成2死4傷的慘劇。

　　在看了網(wǎng)上對(duì)于肇事司機(jī)鋪天蓋地的討伐后，冷靜下來(lái)能發(fā)現(xiàn)：這起事故之所以受到大家的廣泛關(guān)注，不僅是因?yàn)楝斏佘囍髫桀櫳?，?yán)重酒駕造成重大事故，同時(shí)也因?yàn)槭鹿孰p方的車輛都是豪車，嚴(yán)重的事故也將“車輛安全”再一次拉回大眾視野。

　　有些網(wǎng)友也產(chǎn)生疑問(wèn)：寶馬作為豪車，為何在“追尾”面前還不能保證車主的安全呢？

　　整車安全，從來(lái)都不是兒戲說(shuō)起 “車輛燃燒”，小編第一印象會(huì)聯(lián)想到之前事故頻發(fā)的蔚來(lái)、特斯拉，相信在大多數(shù)車主眼中也是這樣，純電動(dòng)汽車自燃才是最為“致命”。諷刺的一點(diǎn)是，之前多起純電動(dòng)車自燃都沒(méi)有造成人員傷亡，而“河南瑪莎拉蒂”事件中的寶馬7系，不僅將“追尾”和“汽車燃燒”聯(lián)系在一起，還將燃油車的安全重新拉回大眾視野。

　　在行車過(guò)程中，追尾是非常常見(jiàn)的交通事故，即使遭到嚴(yán)重的追尾，車輛在后保險(xiǎn)杠、吸能裝置以及車身骨架的保護(hù)下，也能夠盡量避免使車身主體出現(xiàn)太過(guò)嚴(yán)重的變形，更不用說(shuō)是危機(jī)油箱安全。而本次事故中寶馬7系的表現(xiàn)，似乎就有些出人意料。

　　通常情況下，車子頭部因?yàn)橛斜Ｗo(hù)行人裝置，所以保險(xiǎn)杠下大多采用“吸能裝置”，而不是特別堅(jiān)硬的防撞梁，反倒是車子尾部會(huì)采用堅(jiān)硬的防撞梁保護(hù)車身。但是從這起事故來(lái)看，瑪莎拉蒂雖說(shuō)頭部嚴(yán)重變形，但是乘客沒(méi)有發(fā)生意外，反倒是寶馬尾部受到嚴(yán)重?fù)p壞，甚至已經(jīng)到了危及油箱的地步，可見(jiàn)車子質(zhì)量問(wèn)題還是有待考量。

　　此外，現(xiàn)如今車子油箱大多采用樹脂材質(zhì)，具有極高強(qiáng)度和硬度的同時(shí)，也能夠減輕車身重量、避免摩擦起火，在很多車型上得到了應(yīng)用。但是，反觀寶馬7系，它到底是油箱泄露被火花點(diǎn)燃，還是管路故障導(dǎo)致的起火，都是非常值得調(diào)查和深究的，也是寶馬急需查明公布的事情。

　　不過(guò)，畢竟我們沒(méi)在現(xiàn)場(chǎng)，從目前掌握的信息來(lái)看，并不知道被撞燃燒的寶馬7系是否經(jīng)過(guò)改裝、車齡有多大，其中有著諸多疑惑，因此也不能排除有其他導(dǎo)致車輛燃燒的因素。這一切的疑問(wèn)和擔(dān)心，還是需要等待進(jìn)一步的調(diào)查結(jié)果。

　　據(jù)了解，早在2018年8月，張家港也發(fā)生了一起寶馬撞擊燃燒的事故。當(dāng)時(shí)一輛寶馬X5追尾大貨車，寶馬X5當(dāng)即起火，所幸當(dāng)時(shí)并沒(méi)有造成人員傷亡，但是碰撞為什么造成了車輛燃燒，卻沒(méi)有得到大家的關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）