在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款緊湊型SUV，自由客（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　自由客車頭呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，看起來比較動感。

　　自由客車尾呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設計風格，加上年輕的尾燈，有不錯的視覺效果。

　　自由客內飾呈現(xiàn)出動感的設計風格，整體的造型設計十分動感。

　　自由客配備了2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗9.2L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，自由客的內飾呈現(xiàn)出年輕的設計風格，和該車定位相符合。自由客的車尾彰顯了流暢的氣質，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

自由客?2015款 2.4L 四驅運動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.4L 四驅運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@穿越煉獄說道：“越野么，我到?jīng)]有過，咱是兩驅車，買這個車主要考慮平時接孩子和拉父母出游，因為后備箱比我原先的福美來2代大，拉行李的同時，還要考慮父親的輪椅要裝的下，兩驅版的雖然不能去越野，但205的離地間隙讓通過性好了很多，不過小客的操控性很好，方向轉向精確，基本上是指哪打哪，沒有一點虛位的現(xiàn)象，后多連桿讓舒適性更好一些，懸架的支撐力很到位，過彎，過減速帶很舒服，就連單位的同事試駕我的小客后都說比他的CRV減震好的多。另外，隔音不錯，剛剛回來的時候，因為是低配車，要改裝音響，還提前給師傅說過要加裝隔音棉的，結果打開一看，小客的車門上就有隔音棉，這點真的很好?！?/p>

網(wǎng)友@穿越煉獄說道：“動力強勁，自然吸氣發(fā)動機很給力，這來源與小客的6AT手自一體的變速箱?！?/p>

網(wǎng)友@高大炮說道：“方向盤轉向較重，一般女性可能難以適應。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）