奔馳和邁巴赫怎么區(qū)分
【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳和邁巴赫的區(qū)分方法:1、根據(jù)后窗區(qū)分。奔馳S級(jí)的三角窗是在后門上的,而邁巴赫S級(jí)的三角窗是在C柱。2、根據(jù)C柱區(qū)分。邁巴赫S級(jí)的C柱上有邁巴赫的雙M標(biāo)志,而且邁巴赫S級(jí)的C柱要比奔馳S級(jí)更粗。
很多小伙伴都分不清邁巴赫S級(jí)和奔馳S級(jí),其實(shí)要區(qū)分兩者并不難,下面就教大家看兩個(gè)地方區(qū)分它們。
1、奔馳和邁巴赫看后窗區(qū)分。通過三角窗也能區(qū)別邁巴赫S級(jí)和奔馳S級(jí),奔馳S級(jí)的三角窗是在后門上的,而邁巴赫S級(jí)的三角窗是在C柱。
2、看C柱。邁巴赫S級(jí)的C柱上有邁巴赫的雙M標(biāo)志,而且邁巴赫S級(jí)的C柱要比奔馳S級(jí)更粗。
奔馳邁巴赫可以選m標(biāo)嗎邁巴赫S級(jí)最大的特點(diǎn)就是車頭車尾使用了奔馳的三星標(biāo)志,而尾部的名稱標(biāo)識(shí)卻是“MAYBACH”,所以有網(wǎng)友就會(huì)搞不清邁巴赫和奔馳什么關(guān)系,可以說,現(xiàn)在的邁巴赫就是奔馳S級(jí)的終極頂配?,F(xiàn)在邁巴赫S級(jí)使用的都是奔馳標(biāo),沒有邁巴赫的雙M標(biāo)可以選裝,所以如果你在路上見到了邁巴赫車標(biāo)的車,要么就是2002年復(fù)活后的真正邁巴赫,要么就是S級(jí)改了邁巴赫標(biāo)。
邁巴赫作為一個(gè)具有悠久歷史的汽車品牌,在漫長(zhǎng)的歲月里可謂是屢遭坎坷,歸結(jié)起來主要有以下三個(gè)階段:
1、曾同屬于戴姆勒-奔馳汽車公司邁巴赫的創(chuàng)始人卡爾邁巴赫曾在戴姆勒汽車工作,1926年,戴姆勒汽車和奔馳汽車合并成為戴姆勒-奔馳汽車公司,旗下?lián)碛忻焚惖滤贡捡Y、邁巴赫以及Smart三個(gè)汽車品牌。
1988年,戴姆勒-奔馳收購了美國的克萊斯勒,隨后公司更名為戴姆勒-克萊斯勒,但在2007年,戴姆勒-克萊斯勒又進(jìn)行了拆分,戴姆勒直接叫做戴姆勒股份公司。
2、邁巴赫因的停產(chǎn)和復(fù)活1942年,第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā),德國人已經(jīng)沒有錢購買邁巴赫這一高級(jí)品牌轎車,所以邁巴赫陷入了停產(chǎn),而這一停產(chǎn),便是長(zhǎng)達(dá)60年的時(shí)間。直到了2002年,戴姆勒集團(tuán)才重新喚醒邁巴赫品牌。
復(fù)蘇的邁巴赫仍然堅(jiān)持著戰(zhàn)前的雍容華貴,與勞斯萊斯和賓利等超豪華汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)。雖然具備頂尖科技和高超工藝的邁巴赫與勞斯萊斯和賓利產(chǎn)品力相當(dāng),但是60年的沉睡讓邁巴赫在名聲上遠(yuǎn)不及勞斯萊斯和賓利,以至于邁巴赫品牌一直處于虧損狀態(tài),戴姆勒集團(tuán)也放緩了邁巴赫品牌的研發(fā)和更新工作,邁巴赫似乎又要進(jìn)入沉睡。
3、作為奔馳S級(jí)的頂配延續(xù)生命邁巴赫的生機(jī)再煥發(fā),與中國市場(chǎng)的不斷壯大有很大關(guān)系,改革開放之后,中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度飛快,人們對(duì)于豪華車的需求已經(jīng)不再滿足于BBA,賓利、勞斯萊斯、甚至現(xiàn)代雅科仕等超豪華品牌都紛紛進(jìn)入中國市場(chǎng)。
戴姆勒集團(tuán)也是看準(zhǔn)了這一機(jī)會(huì),于2014年在廣州發(fā)布了新的子品牌梅賽德斯-邁巴赫,品牌首款車型就是邁巴赫S級(jí)。邁巴赫S級(jí)是基于奔馳S級(jí)打造的,比奔馳S級(jí)更加奢華,售價(jià)更加貴。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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