【太平洋汽車網(wǎng)】2012款寶馬五系后門是全鋁材質(zhì)，全鋁后車門的優(yōu)點(diǎn)是輕量化，強(qiáng)度高，具有高強(qiáng)度的外框穩(wěn)定性，缺點(diǎn)是鈑金難。

　　在操作上，電子排擋與以往的車型比，一開始有些不太習(xí)慣，間隙非常小，基本上就是點(diǎn)到為止，從前進(jìn)到后退等輕推一下就行，P擋不再是進(jìn)入方式，而是有一個(gè)專門的按鈕，和啟動(dòng)引擎差不多，但用慣之后發(fā)覺(jué)這樣的操作不僅輕松，對(duì)于操控更加節(jié)約時(shí)間，看來(lái)寶馬在新技術(shù)的應(yīng)用上仍舊逃不出注重操控的手法，這對(duì)車迷來(lái)說(shuō)真是一大幸事。不過(guò)在公路上穿插時(shí)，我們還是感受到由于加長(zhǎng)的車身帶來(lái)的一些不便，車頭已經(jīng)過(guò)去的地方總是擔(dān)心車尾會(huì)不會(huì)受影響，下意識(shí)地會(huì)把剎車踩一下，如果是標(biāo)準(zhǔn)型5系，上次的試駕告訴記者，不會(huì)有這樣的反應(yīng)。不過(guò)LI系列車型本來(lái)就是給官員和領(lǐng)導(dǎo)乘坐的，舒適性才是它的所長(zhǎng)。鑒于530Li已經(jīng)被重新定位于高檔商務(wù)轎車，因此原來(lái)偏向運(yùn)動(dòng)化的懸架調(diào)已經(jīng)被軟化，而且為了抵消加長(zhǎng)軸距產(chǎn)生的通過(guò)性降低，530Li的懸架還調(diào)高了9毫米。這樣一來(lái)，530Li的乘坐舒適性被大幅度提高，細(xì)碎的震動(dòng)幾乎被完全吸收，后排的乘坐舒適性大大提高，加上增加的很多配備，開寶馬的人都會(huì)搶著坐了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）