【太平洋汽車網(wǎng)】韓系車后保險杠是塑料材質的，采用該材質的保險杠是因為該材質的保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能，在汽車發(fā)生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體。

　　韓系車結構簡單、用料節(jié)儉，已經成為了固有印象，那么對于這輛現(xiàn)代伊蘭特領動會是什么樣子呢？今天就從防撞梁開始，聊聊這輛車。

　　x前防撞梁雙層輥壓鋼板拆掉前保險杠，看到一根黑色雙層輥壓鋼板前防撞梁，厚度僅為1.11毫米，寬度只能覆蓋車頭的64.94%。

　　前防撞梁與杠皮之間有一根行人保護泡沫，固定在保險杠內側，并沒有缺失。

　　前吸能盒設計的比較規(guī)范，不僅有相應的打孔和潰縮褶皺，還是可拆卸式結構。

　　后防撞梁塑料后“防撞梁”是塑料材質，在我們的評分體系中塑料材質并不能算做防撞梁。

　　pp+gf40指的是玻纖增強聚丙烯材料，玻纖含量為40%。這種材料比普通的聚丙烯（PP）塑料強度要好，剛度和硬度也會明顯增加，可達到一般工程塑料的性能，但與鋼相比還是相差很多。

　　由于塑料的彈性模量不夠，導致潰縮吸能的能力比較弱，因此不會對后尾門有更多的保護。

　　碰撞測試這款現(xiàn)代領動在美國IIHS的碰撞成績還不錯，無論是25%小面積偏斜碰撞，還是側面碰撞，都取得到了不錯的成績。同時，還拿到了當年“最佳安全車型”的推薦。只是在大燈測試中的成績較差。當然，這些數(shù)據(jù)來源于美國銷售的車型在美國的測試，對于國內生產的這輛車僅供參考。

　　總結別再吹噓“塑料”了這輛現(xiàn)代領動的防撞梁并沒有出乎我們的意料之外，日韓系典型的輥壓前防撞梁，和塑料后“防撞梁”，其實就是個保險杠支架。以我們拆過這么多韓系車的經驗看，和其他韓系車非常相似，都是塑料后“防撞梁。”畢竟控制成本尤為重要，這似乎已經成了韓系車的傳統(tǒng)了。

　　PP塑料+玻纖的材質，雖然在強度上比普通塑料好一些，但離鋼鐵還有很大的距離，尤其在彈性模量上。簡單地說，就是強度有一些，但是比較脆，一撞就碎，沒什么緩沖吸能效果，所以并不適合作為防撞梁的材料。這種PP玻纖塑料，實際上更適合在車輛底盤做護板，預防石子撞擊、車底剮蹭等。所以，請某些人別再吹噓PP玻纖塑料“防撞梁”要比鋼板、鋁合金強了。這么好的東西，為什么別人家的車不用，為什么奔馳寶馬不用，為什么豪華車不用？

　　那么這輛車的底盤情況如何？還請繼續(xù)關注后續(xù)的拆車內容。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）