【太平洋汽車網(wǎng)】燃油供給系統(tǒng)的組成：油箱、油管、燃油泵、燃油濾清器、空氣濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、冷起動(dòng)噴油器、油壓脈沖衰減器、進(jìn)氣管、排氣管等。

　　燃油供給系統(tǒng)收藏有用+111已投票分享QQ空間新浪微博騰訊微博微信燃油供給系統(tǒng)就是指用來(lái)供給可燃混合氣的裝置。當(dāng)然由于燃料的不同，供給方式會(huì)有所不同。例如汽油供給是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。

　　目錄1 燃油供給系統(tǒng)的組成2 燃油供給系統(tǒng)的工作原理1燃油供給系統(tǒng)的組成燃油供給系系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)包括燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、噴油器，節(jié)溫定時(shí)開(kāi)關(guān)和冷起動(dòng)閥（冷起動(dòng)噴油器）等部件。

　　1）燃油箱（汽油箱）----儲(chǔ)存燃油用。

　　2）燃油泵（電動(dòng)汽油泵）----其作用是將燃油從燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的壓力，經(jīng)過(guò)濾清器輸送到燃油噴油器和冷起動(dòng)閥。

　　燃油泵按其安裝位置分為外裝泵和內(nèi)裝泵兩種外裝泵即將泵裝在油箱之外的輸油管路中，內(nèi)裝泵則是將泵安裝在燃油箱內(nèi)。與外裝泵比較，它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄漏，且噪音小。目前大多數(shù)EFI采用內(nèi)裝泵。

　　3）燃油緩沖器----也稱脈動(dòng)阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油壓變得平穩(wěn)，減少抽壓波動(dòng)和降低噪音。

　　4）燃油壓力調(diào)節(jié)器----油路中安裝有壓力調(diào)節(jié)器，它使燃油壓力相對(duì)于人氣壓力或進(jìn)氣管負(fù)壓保持一定，即保持噴油壓力與噴油環(huán)境壓力的差值一定。此壓力差一般維持在250kPa，當(dāng)供油壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的減壓閥打開(kāi)，汽油便經(jīng)過(guò)回油管流回油箱，使輸油管油壓保持恒定。

　　5）燃油濾清器----裝于燃油緩仲器與噴油器之間的油路中，其作用是濾除燃油中的水份和雜質(zhì)等污物，以防堵塞噴油器計(jì)閥。

　　6）噴油器----噴油器安裝在節(jié)氣門(mén)體空氣人口處（SPI系統(tǒng)）或進(jìn)氣歧管靠近各缸進(jìn)氣門(mén)附近（MPI系統(tǒng)），受電子控制器噴油信號(hào)的控制，其噴油量由噴油器通電時(shí)間的長(zhǎng)短決定，從而將適量的燃油成霧狀噴入進(jìn)氣歧管。

　　噴油器的噴油原理是：由電于控制器送來(lái)噴油電流信號(hào)，電流流經(jīng)電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力，該吸力吸引鐵心，由于針閥與鐵心制一體，故此時(shí)計(jì)閥打開(kāi)，燃油由噴油器噴出。

　　7）節(jié)溫定時(shí)開(kāi)關(guān)和冷起動(dòng)閥（冷起動(dòng)噴油器）節(jié)溫定時(shí)開(kāi)關(guān)的作用是監(jiān)測(cè)冷卻水的溫度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，冷卻水溫度低114C時(shí)，開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)閉合，使冷起動(dòng)閥噴油。冷起動(dòng)閥的作用是在冷起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)向進(jìn)氣歧管噴射額外的燃油，以改善低溫起動(dòng)性能。有不少車己取消了節(jié)溫定時(shí)開(kāi)關(guān)，冷起動(dòng)噴油器的工作完全由ECU控制，控制精度更高。

　　2燃油供給系統(tǒng)的工作原理電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)由油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、燃油分配管、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、冷起動(dòng)噴嘴和輸油管等組成，有的還設(shè)有油壓脈動(dòng)緩沖器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）