【太平洋汽車網(wǎng)】哈弗h9acc自適應(yīng)巡航在方向盤左下方的操縱桿，使用方法為：1、打開巡航控制，加速至所需速度，然后按下SET鍵。2、此時右腳可以松開油門，速度設(shè)定為當(dāng)前速度。3、按RES+和SET-調(diào)整速度，踩剎車或按鍵即可取消巡航控制。

　　隨著生活質(zhì)量的提高，人們對汽車配置的要求也越來越高，特別是在舒適性方面。畢竟，許多新手或者年長些的駕駛員面對復(fù)雜的路況，往往會出現(xiàn)手忙腳亂的情況，所以一些輔助設(shè)施也是非常必要的。ACC全速自適應(yīng)巡航可以說還是一件新鮮配置，它的誕生能讓駕駛員釋放右腳，減緩因市區(qū)頻繁啟停和長途行駛造成的疲倦感，同時也提高了行車舒適性。

　　ACC全速自適應(yīng)巡航是在傳統(tǒng)自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上演變而來的，也稱為“停止型自適應(yīng)巡航系統(tǒng)”。該系統(tǒng)可以在0km/h以上啟用，不像以往的ACC自適應(yīng)巡航，只能在20~45km/h的區(qū)間才能使用。在市區(qū)行駛時，設(shè)定該功能，車輛就能夠根據(jù)車頭的毫米波雷達(dá)來判斷與前車的距離，并保持安全的車速，跟隨前車行駛。ACC全速自適應(yīng)巡航是將來自動駕駛功能的過渡配置之一。目前，以博世BOSCH、麥格納為首的ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)已經(jīng)得到運用，在自主品牌車型上更是突出。接下來，磚叔就帶大家看看到底哪些車型搭載了該項配置吧！

　　磚叔點評：博瑞GE是吉利汽車的全新旗艦級車型，該車基于CMA架構(gòu)打造，與現(xiàn)款博瑞相比，外觀和內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計，新車采用1.5T+7擋雙離合的動力組合。作為一款混動車型，在配置上可謂逆天！博瑞GE搭載了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并配備ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、AEB-PE行人識別系統(tǒng)、AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和LKA車道保持輔助等，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級的自動駕駛。在實際體驗中，博瑞GE可以在0-150km/h的區(qū)間完成自動跟隨和車輛啟停，甚至無須駕駛員觸碰方向盤，即可實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)向（只允許數(shù)秒）。

　　磚叔點評：長安CS75作為爆款車型，擁有不錯的市場反響。新款長安CS75更加符合當(dāng)下的潮流，前臉設(shè)計比較簡潔，內(nèi)飾方面營造出不錯的豪華與時尚感。該車搭載了博世BOSCH新一代ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，需在30-150km/h設(shè)定巡航速度，而工作范圍可以達(dá)到0-150km/h，還能通過語音來設(shè)定車速。另外，該系統(tǒng)還與AEB-P預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、LCDA智能并線輔助系統(tǒng)等配合，能夠大大提升行車安全性。

　　磚叔點評：全新一代比亞迪唐分別提供插電混動版及傳統(tǒng)燃油版，憑借著全新的家族式外觀及內(nèi)飾贏得不少關(guān)注。近些年，比亞迪不斷扎根新能源領(lǐng)域，其造車水平、技術(shù)和設(shè)計也在不斷提升。新車配備了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并附帶PCW預(yù)測性碰撞報警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。在實際體驗中，這套系統(tǒng)還是比較好用的，車輛可以跟隨前車行駛，如前車停止，后車也會相應(yīng)停止；當(dāng)前車再次起步時，只需駕駛員輕點油門即可恢復(fù)巡航。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）