【太平洋汽車網(wǎng)】五菱征途汽車大燈型號(hào)是H4，采用該型號(hào)的大燈是因?yàn)樵撔吞?hào)的大燈能耗低且發(fā)光效率高、體積小且壽命長(zhǎng)，又能保證足夠的照射距離和照明視野，同時(shí)起到發(fā)出警示信號(hào)的作用，提高駕駛安全性。

　　2020年的五菱汽車熱度很高，進(jìn)行過多次跨界，比如說(shuō)年初跨界轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩；比如說(shuō)跨界生產(chǎn)螺螄粉走紅；再比如說(shuō)旗下的新車宏光MINIEV，跨界聯(lián)名喜小茶、YOHO！等品牌。從這些事件當(dāng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)，五菱在2020年開始往"年輕化"的方向發(fā)展，一些舉措變得更接地氣，更貼合年輕人的需求。而在進(jìn)入2021年之后，五菱還開展另一個(gè)"年輕化"的舉措，那就是推出"青春型"皮卡——五菱征途（配置|詢價(jià)）。

　　對(duì)于皮卡，大家其實(shí)不會(huì)覺得陌生，畢竟皮卡在造型上頗具辨識(shí)度。只是這類車型在國(guó)內(nèi)的保有量比較低，而且皮卡給人的固有印象偏向于"拉貨的工具車"，沒有太多高級(jí)感。然而，如今的皮卡車市場(chǎng)已經(jīng)迎來(lái)改觀，伴隨"皮卡限制"的接觸，皮卡終于能合法進(jìn)城了，很多老牌車企都開始推出皮卡車型，比如說(shuō)長(zhǎng)城就推出長(zhǎng)城炮（配置|詢價(jià)）。但是，長(zhǎng)城炮在設(shè)計(jì)上仍然偏向于硬派，給人的觀感不夠年輕，這顯然沒辦法滿足年輕人對(duì)于皮卡的需求。而五菱就抓住這一市場(chǎng)空白，果斷推出名為"征途"的這款皮卡，事實(shí)上五菱的做法也確實(shí)貼合用戶需求，目前征途只公布部分設(shè)計(jì)草圖，就已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上獲得較高的熱度，這便足以證明用戶對(duì)"青春型"皮卡的期待。

　　從外觀來(lái)看，五菱征途采用典型的家族語(yǔ)言，前臉的格柵輪廓類似于此前推出的宏光PLUS（配置|詢價(jià)），均為多邊形結(jié)構(gòu)，但內(nèi)部中網(wǎng)設(shè)計(jì)和宏光PLUS截然不同，采用鏤空的鍍鉻飾條作為填充，給人的觀感既精致有大氣。在大燈下方，我們能看到矩形的進(jìn)氣口裝飾，這提升征途的運(yùn)動(dòng)感，在部分車型上這個(gè)區(qū)域還有望配備霧燈。側(cè)面是我們熟悉的皮卡造型，并配備龍門架結(jié)構(gòu)。值得一提的是，征途的車頂行李架和龍門架連接，讓整車的和諧感變得更好。而在尾部，征途的尾箱門上印有WULING英文logo，并且logo的尺寸比較大，符合皮卡的狂野感。

　　尺寸上，該車的三圍是5105/1640（1700/

　　1815）/1810mm，軸距為3160mm，貨箱的長(zhǎng)寬高為2000/1520/365mm。這樣的尺寸放在皮卡中也不算小了，可以推斷征途在外觀上會(huì)更有氣場(chǎng)。此外，征途采用雙排五座的設(shè)計(jì)，再加上較大的貨箱尺寸，也讓征途能夠兼顧家用載人和載物拉貨等不同情況下的用車需求。

　　至于動(dòng)力，五菱征途將會(huì)搭載型號(hào)為L(zhǎng)AR的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)不算高，不過征途本身的自重其實(shí)也不大，申報(bào)信息上顯示征途的整備質(zhì)量是1321kg或1340kg，所以這臺(tái)1.5L的動(dòng)力其實(shí)已經(jīng)足夠了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）