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福特翼虎有幾種駕駛模式,翼虎ECO模式省油嗎

2022-08-04 10:48:41 作者:王一博

福特翼虎查成交價|參配|優(yōu)惠政策)只有運動1種駕駛模式。ECO模式多適用于頻繁擁堵的行駛環(huán)境,實際行車的油耗還與駕駛習慣等因素有關(guān)。以下介紹幾種不同的模式。

運動模式

升擋時刻推遲,提前降擋時間,開始就已經(jīng)將動力提升,同時讓發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)。推背感在加速瞬間被拉滿,車輛穩(wěn)定性能也會相對下降。另外,燃油消耗量比同時增多,同時加劇了機械磨損。偶爾讓汽車縱情馳騁于馬路,可以通過該模式來清除積碳。

1、經(jīng)濟模式(ECO)

通過調(diào)整換擋邏輯,減少單位時間的噴油量。簡單來說,輸出扭矩減小,即使深踩油門也不會加速太快,以溫和的速度增長,也就是平時所說的有點“肉”。

2、標準模式

車輛各項參數(shù)都相對平衡,能適應(yīng)絕大部分的路況,乘坐舒適性也不會太差。此模式下懸架軟硬適中,發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)舒適。

3、舒適模式

將懸架減震硬度調(diào)低,方向盤靈敏度升高,車身穩(wěn)定性進一步加強。不管是過減速帶,還是緊急情況的剎車以及加速,緩沖能力更為突出。扭矩輸出更加平緩,不會讓人感受到頓挫感。

4、雪地模式

此模式適用場景為冰雪路面。直線通過某些路段,牽引力得到提高。在過彎道時,抓地力得以提高。換入該模式,車輛會以二擋起步。目的是降低起步時的輸出扭矩,避免在冰雪路面打滑。為了防止車輪容易抱死,ABS系統(tǒng)會更加靈敏。

5、越野模式

ECU鎖定擋位邏輯,限制升擋行為。全時四驅(qū)模式介入,而不是適時四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強勁的動力表現(xiàn)。油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對沉重,但能給駕乘人員更沉穩(wěn)的感受。

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