伊蘭特 參考價：9.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(283條)

其實就車輛的名頭來說，伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都非常強悍，伊蘭特至2003年引入中國，其銷量扶搖直上，深受中國消費者喜愛，尤其是北汽引入伊蘭特作為出租車以來，伊蘭特耐久性好，穩(wěn)定性強的美名深深扎根于消費者心中，而大眾寶來，也是家喻戶曉的車型，雖然大眾寶來引入中國的時間較短，但大眾寶來乃是大眾全球車型，其基因基礎優(yōu)秀，憑借大眾車輛良好的口碑加持，大眾寶來一直是平民車型的典范，在最近兩年，寶來年銷量都穩(wěn)定在30萬+的水平。車輛的耐久性及穩(wěn)定性

我們總是說，大眾穩(wěn)定性不好，耐久性差，但排除大眾的渦輪增壓發(fā)動機和干式雙離合變速器，大眾的整體表現(xiàn)還是非常靠譜的。

大眾寶來

大眾寶來動力系統(tǒng)有兩款配置，1.5l6at和1.4t7dct，中國消費者對于寶來這種10萬級的家用車而言，更加青睞于選擇1.5l6at動力配置，1.5l自吸發(fā)動機乃是大眾1.6l自吸發(fā)動機的縮影，技術成熟度較高，產品穩(wěn)定性也非常不錯，至少這款發(fā)動機自推出3年以來，還沒有相關的負面評論，車主對該發(fā)動機的憑借還是非常中肯的額。寶來所匹配的6at變速器為愛信變速器，雖然是愛信最low的變速器，但是愛信的名頭也值得消費者為之買單。

現(xiàn)代伊蘭特

現(xiàn)代伊蘭特經過了7代改款，最新款伊蘭特剛剛上市，匹配的是1.5lcvt動力系統(tǒng)，在動力系統(tǒng)方面，伊蘭特1.5l發(fā)動機延續(xù)了現(xiàn)代自吸發(fā)動機的所有優(yōu)點，并且在cvt變速器的加持下，車輛駕駛感顯得非常平順，并且cvt變速器對發(fā)動機的轉速控制更加精準，使得車輛燃油經濟性較優(yōu)秀。

總體上來看，根據(jù)現(xiàn)代汽車一貫的品牌特點，現(xiàn)代伊蘭特的耐久性及穩(wěn)定性，絕對不比大眾寶來差，如果車主買車目的是家用的話，估計現(xiàn)代伊蘭特和大眾寶來都足以讓消費者永久性使用十多年。車輛的駕駛感

在車輛的駕駛感方面，我認為現(xiàn)代伊蘭特是優(yōu)于大眾寶來的。大眾寶來最low的地方是發(fā)動機和變速器的匹配性，1.5l發(fā)動機，扭矩為145nm，參數(shù)水平本來就很low，這也導致車輛的動力水平有限；而大眾的6at愛信變速器，調教水平真的很一般，變速器升檔積極，但是降檔延遲，車主踩油門后，發(fā)動機轉速提升很緩慢，這也導致車輛的加速感較差，使得車輛的整體駕駛感顯得異常笨重。

而現(xiàn)代伊蘭特的駕駛感相對較為靈活、輕便，就發(fā)動機來說，現(xiàn)代1.5l和大眾1.5l發(fā)動機相差無幾，但是現(xiàn)代的cvt變速器表現(xiàn)很聰明，cvt變速器乃是無極變速器，車輛駕駛過程中，沒有任何換擋感，車輛駕駛平順性乃是無與倫比的，加上現(xiàn)代汽車調教的整體風格偏輕，使得現(xiàn)代伊蘭特的駕駛感很輕快；車主踩油門后，如果是深踩油門，變速器傳動比可以迅速增加，發(fā)動機轉速迅速提升，使得車輛的動力性能自然而然表現(xiàn)的非常優(yōu)異。車輛內飾、外觀及配置

如果單純討論車輛的內飾、外觀及配置，如果拿現(xiàn)代與大眾進行比較，則顯得有些欺負大眾。

現(xiàn)代伊蘭特的外觀，彰顯運動，中青年的殺手锏，看一眼后，就忍不住愛上它；現(xiàn)代伊蘭特的內飾也不錯，雖然中控位置使用材質較硬，但是造型別具一格，尤其是連體式儀表盤和中控，使得車輛的檔次逼格瞬間提升了不少，現(xiàn)代伊蘭特的座椅偏軟，給車主或乘客的包裹感強烈，整體的舒適度上也算是高了一個級別。

其實，就現(xiàn)代伊蘭特和大眾寶來來看，如果分析車輛各個方面的性能，肯定是首選伊蘭特，畢竟伊蘭特的耐久性及穩(wěn)定性較優(yōu)秀，車輛駕駛感輕快，轉向精準，內外飾、配置也超高；但是車主們買車還要有“品牌”這層因素，大眾的光環(huán)會讓大家更加傾向于選擇寶來。大眾寶來和現(xiàn)代伊蘭特，哪一個才是你的菜？歡迎留言評論！