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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(10985條)

福特福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適4種駕駛模式。在中控?fù)跷话存I周圍，可以利用對(duì)應(yīng)按鈕來(lái)切換駕駛模式。

ECO模式對(duì)于某些擁堵路況確實(shí)有節(jié)能的功效，真實(shí)油耗還與許多因素相關(guān)。下面介紹這幾種模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

系統(tǒng)重新調(diào)配噴油秩序，限制了噴油量。這時(shí)候，車輛的動(dòng)力輸出被壓制，此刻將油門(mén)踩死也不會(huì)立刻提高加速度，而是慢慢加速，讓人感覺(jué)車輛很“肉”。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

車輛各項(xiàng)參數(shù)都相對(duì)平衡，能適應(yīng)絕大部分的路況，駕駛體驗(yàn)感也有良好的表現(xiàn)。此模式下懸架軟硬適中，油門(mén)響應(yīng)也比較靈敏。

3、運(yùn)動(dòng)模式

升擋延后，減擋時(shí)刻提前，開(kāi)始就已經(jīng)將動(dòng)力提升，保證車輛動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁。推背感在加速瞬間被拉滿，感受到車輛的爆發(fā)力。當(dāng)然，車輛油耗會(huì)增高不少，同時(shí)加劇了機(jī)械磨損。偶爾讓汽車縱情馳騁于馬路，可以通過(guò)該模式來(lái)清除積碳。

4、舒適模式

懸架總成機(jī)構(gòu)調(diào)校成柔軟型，方向盤(pán)靈敏度升高，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在較低的水平。無(wú)論是過(guò)減速帶，還是突發(fā)情況的深踩剎車或油門(mén)，緩沖能力更為突出。動(dòng)力緩和，不會(huì)很突兀。

1、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。在平直的公路，牽引力可以得到更大補(bǔ)充。車輛轉(zhuǎn)彎行駛，可以提升抓地力。進(jìn)入雪地模式，啟動(dòng)擋位以后1擋改為2擋。主要是要將扭矩降低，避免扭矩過(guò)高造成輪胎打滑。預(yù)防車輪直接抱死不動(dòng)，ABS系統(tǒng)提前介入。

2、越野模式

行車電腦更換之前的換擋邏輯，將升擋機(jī)制鎖住。全時(shí)四驅(qū)啟動(dòng)，適時(shí)四驅(qū)已經(jīng)不能滿足要求。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段表現(xiàn)突出。油門(mén)響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重，為了進(jìn)一步提高汽車操縱穩(wěn)定性。