英菲尼迪QX50 參考價：33.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(95條)

英菲尼迪QX50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有經(jīng)濟、標準、運動、自定義四種駕駛模式。在多媒體主界面選擇“車輛”選項，然后再點擊“駕駛模式選擇”，就能進行模式的切換了。ECO模式即是經(jīng)濟模式，油耗方面還要看車主使用習慣。下面介紹幾種模式。

1、經(jīng)濟模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，有點有氣無力的感覺。

2、標準模式

各方面性能比較均衡。如果同時喜歡動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）力與舒適兼顧的朋友，可以選擇這個模式。相當于相機的“傻瓜模式”，針隊不會選擇合適模式的人群。舒適度不差，油門響應也很快。

3、動態(tài)模式

其實就是平時所說的“運動模式”。動態(tài)模式下，油門響應更加積極。車輛在起步時，已經(jīng)獲得高扭矩的輸出，而后升檔時間還延后，保證在此期間車輛處于非常激進的狀態(tài)。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動機的磨損。發(fā)動機如果使用久了，可以通過該模式來清除積碳。

4、自定義模式

駕駛者可以根據(jù)自身的使用習慣，設置不同的參數(shù)。駕駛方面可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟、平衡或運動；轉(zhuǎn)向方面可以調(diào)節(jié)舒適、平衡或運動。對具體細節(jié)進行設置，相比自動模式更加貼合車主在不同環(huán)境下的駕駛習慣。

車輛常見駕駛模式補充

1、越野模式

保持在低檔位狀態(tài)，扭矩輸出較高。全時四驅(qū)介入工作，車輛穩(wěn)定性得到極大提高。此外，越野模式同樣適用于雪地路況。不過油門響應以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對沉重，帶來更加沉穩(wěn)的感覺。

2、雪地模式

此模式適用場景為冰雪路面。提高牽引力有利于直線行駛。抓地力得到提高，彎道駕駛更加得心應手。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。