有個問題想請教大家，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內(nèi)飾的設計亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案都有道理，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強的“三大件”。如果你正在關注攬勝運動版（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　攬勝運動版車頭呈現(xiàn)出精細的設計風格，搭配倒梯形格柵，看上去很漂亮。

　　攬勝運動版車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，搭配銀色飾條，看起來很上檔次，令人感嘆不已。同時，采用了高貴的尾燈設計，內(nèi)部運用了精致的細節(jié)設計，點亮后美感十足。

　　攬勝運動版內(nèi)飾造型非常精美，細致的設計和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　攬勝運動版配備了5.0T V8機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率551馬力，峰值扭矩680?！っ祝ば挪烤C合油耗13.1L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，攬勝運動版的內(nèi)飾看起來頗具大氣的感覺，和該車定位相符合。后排座椅方面，攬勝運動版后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

攬勝運動版?5.0T?自動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 5.0 V8 SC SVR針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@uqhre說道：“動力我還是覺得提速慢了點，只是單純的指舒適模式！也有可能開的太久了吧”

網(wǎng)友@jackeykon說道：“發(fā)動輸出線性平穩(wěn)，加速也不會覺得難受，總體來說，家用很合適。”

網(wǎng)友@銀色RAV4說道：“過彎感覺好很多啦， 剎車系統(tǒng)也好 。方向盤 轉(zhuǎn)向精準指哪打哪”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）