【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奇瑞汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)在汽車(chē)頭部的左前方，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)下方接縫處，配置有發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的原因是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)有可追溯性，以便出現(xiàn)問(wèn)題或制造商作調(diào)查時(shí)跟蹤，便于汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)。

　　1、打開(kāi)前門(mén)，看看駕駛室一側(cè)下方得車(chē)身銘牌上有沒(méi)有。

　　2、前風(fēng)檔玻璃下方，挨著儀表臺(tái)那有沒(méi)有。

　　3、打開(kāi)引擎蓋，看看發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)靠近儀表臺(tái)得金屬上打印得有沒(méi)有?，F(xiàn)在奇瑞瑞虎車(chē)型有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)一種是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是奇瑞公司自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1、三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，有2點(diǎn)0與2點(diǎn)4排量的，2點(diǎn)0與2點(diǎn)4的發(fā)動(dòng)機(jī)性能差不多動(dòng)力強(qiáng)`提速也很快 正常油耗大約在百公里8個(gè)到10個(gè)之間，發(fā)動(dòng)機(jī)是很好的。

　　2、自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒(méi)有三菱好，油耗差不多。

　　3、車(chē)身與底盤(pán)都是一樣的。

　　擴(kuò)展資料：奇瑞瑞虎自2005年上市以來(lái)，瑞虎已遠(yuǎn)銷(xiāo)80余個(gè)國(guó)家，得到全球40多萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)與稱(chēng)贊，并以其卓越的品質(zhì)，成為多項(xiàng)國(guó)際賽事唯一指定官方用車(chē)。

　　瑞虎已經(jīng)形成包括經(jīng)典版、精英版、DR歐版在內(nèi)的家族化陣容。在重新塑造中國(guó)自主品牌的品質(zhì)高端形象同時(shí)，也成為國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的自主品牌車(chē)型。

　　能驅(qū)能省，快意馳騁。奇瑞瑞虎，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)休閑車(chē)，經(jīng)典內(nèi)飾融于時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀(guān)，車(chē)內(nèi)空間靈活多變，宜商宜家，ACTECO迸發(fā)出強(qiáng)勁性能輔以各種科技配置，動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低。全新超越級(jí)生活體驗(yàn)，領(lǐng)略全新愜意駕駛感受，在運(yùn)動(dòng)中體驗(yàn)激情，在激情中彰顯時(shí)尚。

　　一、外觀(guān)方面前曝光的諜照都是早期測(cè)試狀態(tài)的，而此次露面的測(cè)試車(chē)是更為接近量產(chǎn)狀態(tài)一些的路試車(chē)。

　　由于諜照的重度偽裝，我們很難看出新車(chē)的更多細(xì)節(jié)，只能看出車(chē)身前臉下部抽象的X型，前大燈與進(jìn)氣格柵采用一體式設(shè)計(jì)。車(chē)尾的尾燈增加了LED燈帶，并環(huán)繞著中間的倒車(chē)燈泡，成功借助尾燈來(lái)展示奇瑞新的造型思路。

　　二、內(nèi)飾方面內(nèi)飾方面與之前發(fā)布的TX概念車(chē)如出一轍，采用了夸張的炮筒儀表盤(pán)，在中控部分也使用了大尺寸的液晶屏，內(nèi)飾看起來(lái)簡(jiǎn)潔也更有層次感，從諜照看，后排空間相比瑞虎也有一定提升。

　　三、動(dòng)力方面動(dòng)力總成方面搭載了2.0DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率138馬力，峰值扭矩180Nm。有消息稱(chēng)，2014年還將增配1.4TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　四、動(dòng)力總成瑞虎搭載ACTECO系列高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，屢獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮。與其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有“同轉(zhuǎn)速扭矩最高，同扭矩轉(zhuǎn)速最低”的顯著特點(diǎn)。其中，1.6S機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有動(dòng)力強(qiáng)、反應(yīng)快、免維護(hù)、油耗省的特點(diǎn)；與同排量普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，油耗相當(dāng)，動(dòng)力提升40%，達(dá)到2.4L動(dòng)力水平，百公里加速僅為11.2S；1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)則具有“高功率、高扭矩”、“低油耗、低排放、低維護(hù)成本”的“兩高三低”突出優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力提升6%，油耗降低20%，工信部百公里綜合工況油耗僅7.0L，堪稱(chēng)高油價(jià)時(shí)代的全新選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）