雷凌 參考價(jià)：11.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3851條)

新一代雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎測(cè)試情況如下：

1、本次我們?cè)囻{的車型為售價(jià)15.08萬(wàn)元的全新?lián)Q代雷凌雙擎科技版，提到“雙擎”，相信大家都不會(huì)陌生，作為廣汽豐田引以為傲的混動(dòng)技術(shù)車型，全新?lián)Q代雷凌雙擎裝配了搭載了經(jīng)過(guò)TNGA架構(gòu)優(yōu)化下的最新的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一臺(tái)壓縮比高達(dá)13：1的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)永磁同步電機(jī)組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率53kW，峰值扭矩163N·m；而系統(tǒng)的綜合最大功率則達(dá)到了90kW。變速箱方面，雷凌雙勤車型匹配了新一代的平行式E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。在這一套混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，全新?lián)Q代雷凌的綜合百公里油耗可低至4.1L；

2、這套新的動(dòng)力系統(tǒng)較上一代有一個(gè)最為明顯的變化，就是“輕便”。其能量控制單元、電池組以及電機(jī)的體積都有效地得到了縮減，同時(shí)，蓄電池組置于到了后排座椅下方，進(jìn)一步優(yōu)化了尾箱儲(chǔ)物空間；

3、而在試駕過(guò)程中，我實(shí)實(shí)在在地感受到了TNGA架構(gòu)優(yōu)化下的混動(dòng)升級(jí)。這套混動(dòng)系統(tǒng)的工作原理簡(jiǎn)單概括來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)車輛起步時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)踩下油門踏板時(shí)，燃油機(jī)會(huì)瞬時(shí)介入，協(xié)同發(fā)電機(jī)工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載降低時(shí)，車輛會(huì)重新回歸于純電模式。在貴陽(yáng)市人車縱橫的早高峰中穿梭，起起停停間我沒(méi)有感受到燃油機(jī)介入與退出的不平順，而是最直觀的自然與輕盈。當(dāng)駛?cè)敫咚俟泛?，幾次加速體驗(yàn)后我更是感受到了雷凌雙擎作為一臺(tái)家用中級(jí)車的“穩(wěn)”，整體加速線性不突兀，油門響應(yīng)也足夠快。這里要強(qiáng)調(diào)一下，此次全新?lián)Q代雷凌車型陣營(yíng)中的185T車型搭載了1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及模擬10速CVT變速箱，如果你追求的是暢快淋漓的駕駛樂(lè)趣，相信它會(huì)更加適合你。