逸動XT 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(705條)

致尚xt各方面表現(xiàn)不錯值得入手：

1、內飾方面，逸動XT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與長安逸動三廂版車型的內飾布局基本相同，車內采用了紅黑雙色搭配的座椅顏色，更能突顯這款車的運動元素。座椅采用了與逸動不同的縫制方法，包裹感更強，比較符合其更加年輕的市場定位。中控面板的液晶屏也是帶有可視倒車功能的全彩液晶設計；

2、車型尺寸方面，基于相同平臺打造的逸動兩廂版除了軸距依舊為2660mm之外，其長寬高分別達到了4425mm*1815mm*1485mm。動力系統(tǒng)部分，兩廂版逸動先期將繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，并與之匹配5MT及4AT變速箱。而在而其，無論是兩廂還是三廂版車型都將搭載那臺長安自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機（最大輸出功率121kW，峰值扭矩250N.m）并搭配6AT變速箱；

3、動力方面，逸動XT可能搭載與逸動三廂版相同的發(fā)動機，這臺1.6L發(fā)動機可輸出125馬力的最大功率，峰值扭矩為160N·m，傳動部分匹配5速手動或4速手自一體自動變速箱，1.5T車型則匹配的是6速手自一體變速箱 。另外該車未來還有望搭載1.5T+6AT的全新動力總成；

4、雖然逸動XT在外部內部包裝上頗為運動化，1.5T發(fā)動機動力儲備也很充足，但它在其它的很多機械方面與逸動還是一樣的，所以致尚XT骨子里的運動基因還是不夠強。例如它的那套轉向系統(tǒng)，與逸動的特點幾乎完全相似：過輕、路感欠缺。日常開起來這樣的轉向系統(tǒng)當然會讓人覺得比較舒服，但是只要稍稍想開得激烈一點，轉向系統(tǒng)無論是給人的信心還是給人的樂趣都較為欠缺。