法拉利488 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6條)

法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）聲浪一般吧，主要配置如下：

1、2015年2月， 法拉利發(fā)布全新研發(fā)的488 GTB中置后驅(qū)超級(jí)跑車，將亮相三月開幕的日內(nèi)瓦國際車展，計(jì)劃2015年9月投產(chǎn)，接替現(xiàn)售的458 Italia。新車在技術(shù)上最大的亮點(diǎn)是放棄躍馬堅(jiān)持已久的自然吸氣，改用更強(qiáng)勁更高效的渦輪增壓系統(tǒng)。法拉利尚未發(fā)布488 GTB售價(jià)，預(yù)計(jì)將高于458 Italia，但進(jìn)口稅費(fèi)將大幅降低。車名488意為單缸排量488cc，GTB則是意大利語Gran Turismo Berlinetta的縮寫，之前也曾有使用，例如599 GTB；

2、488 GTB是繼CaliforniaT之后第二款采用渦輪增壓系統(tǒng)的法拉利主力車型。法拉利表示這臺(tái)V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是全新的設(shè)計(jì)，不僅零部件是全新的，操控感和輸出特性也不同于California T。雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)排量3.9升（3902cc），略大于California T的V8發(fā)動(dòng)機(jī)（3855cc）。660 bhp的峰值馬力在8000 rpm時(shí)涌現(xiàn)，759 Nm的強(qiáng)勁扭矩在3000 rpm時(shí)爆發(fā)。無論是馬力還是扭矩相比采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的458 Speciale高出不少。458 Italia在9000 rpm時(shí)獲得562 bhp，458 Speciale 597 bhp的峰值馬力出現(xiàn)在同一轉(zhuǎn)速。兩款車的峰值扭矩輸出同為540 Nm，都出現(xiàn)在6000 rpm；

3、488 GTB的車身尺寸與458 Italia接近，長4568毫米，寬1952毫米，高1213毫米。采用輕量化套件后的整備質(zhì)量為1370千克。由法拉利設(shè)計(jì)的外形采用了多項(xiàng)全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)又提升了下壓力，例如車尾下壓力相比458 Italia增長了五成。車頭配備雙層前唇，大口徑入風(fēng)口，車底也附帶擾流件增加氣流流速，車尾氣流擴(kuò)散器則附帶主動(dòng)式擾流板。新設(shè)計(jì)的座艙相比458 Italia更實(shí)用，配備了新設(shè)計(jì)的開關(guān)，出風(fēng)口和儀表板。多功能方向盤仍保持原樣，但信息娛樂系統(tǒng)采用了全新界面 ；

4、拉利488是法拉利旗下的一款超級(jí)跑車，采用了3.9升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足高速運(yùn)動(dòng)的需要，當(dāng)488GTB帶著這臺(tái)3.9升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)問世，宣告的其實(shí)是渦輪增壓車型的全面回歸——除了多少有些試水成分的CaliforniaT之外，30年前那臺(tái)被無數(shù)人奉若神明的F40搭載的可也是一臺(tái)V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。