雷凌 參考價：11.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3851條)

雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2019豪華版是沒有導(dǎo)航的：

1、對于雷凌這款很多人比較不熟悉的車（并不夸張，很多不是車迷的消費者甚至不知道這是廣豐的車），卡卡有著比較特殊的情感。2014年這款車籌備上市的時候，卡卡正好在一家廣汽豐田的服務(wù)商工作，也剛好負(fù)責(zé)了雷凌這款車。那時候的雷凌雖然背靠向來以造車品質(zhì)著稱的廣汽豐田，更是世界級神車卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的姐妹車型，但是雷凌作為一個后來者，在緊湊車競爭已經(jīng)十分激烈的當(dāng)時，雷凌并沒有得到太多消費者的認(rèn)可，相當(dāng)多的消費者都對廣汽豐田這款新車報以觀望的態(tài)度，我們當(dāng)時負(fù)責(zé)雷凌宣傳的時候就深深感受到這一點，雖然廣豐當(dāng)時已經(jīng)是最會營銷的車企了；

2、這不難理解，畢竟對于我們大部分國人來說 ，當(dāng)我們考慮卡羅拉、雷凌這些緊湊型車的時候，就已經(jīng)一定程度上表明了我們的購車需求：家用車、注重性價比、最好是好用又省油……而且是作為家庭第一輛而很長時間內(nèi)唯一一輛車。這時候用得放心才是這部分潛在購車人的最終考量，對于兩輛車型配置上相差無幾的車來說，顧客對于他的選擇往往取決于在市場上的知名度，當(dāng)久負(fù)盛名的卡羅拉擺在眼前的時候，雷凌自然是被繞過去了；

3、不過，廣豐優(yōu)秀的造車品質(zhì)終究贏得不少人的認(rèn)可，經(jīng)過這幾年改款升級，雷凌逐漸打出了一些名氣，也因為豐田出色的混動技術(shù)，雷凌爬上了緊湊車主流的位置，2018年雷凌年銷量超過了20萬輛，成為廣汽豐田旗下首個年銷量超過20萬輛的單一車型；

4、當(dāng)然了這跟隔壁兄弟卡羅拉37萬輛的成績還有很大的差距，而廣汽豐田選擇讓雷凌率先與卡羅拉換代升級，就被很多人解讀為是為了縮小這種差距，因為快人一步上市意味著可以消化長時間積累的消費欲望，被全新卡羅拉吸引多時的用戶會被快一步上市的雷凌吸引過去。