眾所周知，汽車“三大件”分別是發(fā)動機、變速箱與底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷克薩斯RX（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雷克薩斯RX前臉造型走了精美路線，中網(wǎng)采用了多幅式的設計，加上黑色飾物，看上去很漂亮。

　　雷克薩斯RX車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，搭配銀色飾條，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　雷克薩斯RX內(nèi)飾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　雷克薩斯RX搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率249馬力，峰值扭矩317牛·米，電動機總扭矩474牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，雷克薩斯RX標配了可開啟式全景天窗，顯著改善了車內(nèi)通透性，后排乘客的乘坐感受也能好一些。雷克薩斯RX的前臉造型十分精致，看起來相當誘人。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

雷克薩斯RX?混動動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 450h 尊貴版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Bin_W說道：“至于操控，他并不在意，畢竟他不是賽車，追求的是舒適度。”

網(wǎng)友@car1691說道：“駕駛平穩(wěn)，上坡和下坡感覺無差別，平順，高速跑得快?！?/p>

網(wǎng)友@Bing_gege233518說道：“方向盤的指向性很強，正常模式和經(jīng)濟模式都比較輕快，如果換成運動模式，力量會明顯增強。高速變道底盤扎實?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）