隨著汽車制造技術的進步，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話可以說是做到頭了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優(yōu)勢。今天就帶大家來看看這款寶馬X6（詢底價|查參配）。

　　寶馬X6車頭呈現(xiàn)出精細的設計風格，顯得分外時尚。

　　寶馬X6車尾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，加上豪華的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　寶馬X6內飾風格看上去十分精巧，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　寶馬X6配備3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗11.3L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后整體鋁質后橋的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬X6的前臉展現(xiàn)出了精致的視覺效果，整體很高級，富有層次感。接下來看下配置，寶馬X6標配了前排側氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、前/后排頭部氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

寶馬X6?2012款 自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 xDrive35i針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lvsdaniel說道：“該車懸掛屬于先軟后硬型的，也沒有完全跟舒適妥協(xié)。市內開開還是很合適的，既舒適，又不軟。高速穩(wěn)定性也不錯，跑到過180，還是不錯的?！?/p>

網(wǎng)友@李四清說道：“之前說了就是剎車后再提速會有頓挫。其他的只要你油門夠大。百公里好像是6秒左右市區(qū)夠用上坡動力:上個稍微陡一點的地庫也就1200轉”

網(wǎng)友@尋找舊日足跡說道：“我很滿意這輛車子的操控感，感覺它的方向盤很輕，平時轉彎的時候難度不算太大！出行更放心！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）