如果你手握百來萬的購車預算，那么可以選擇的車型真的還不少，不管是想要豪華，還是想要舒適，亦或是想要運動，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但是有一點是相同的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。作為一款MPV，奔馳R級（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳R級車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，穩(wěn)重中透著大方。

　　奔馳R級車尾給人一種非常沉穩(wěn)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　奔馳R級內(nèi)飾看上去頗具穩(wěn)重的感覺，還是保持了MPV車型沉穩(wěn)大氣的風格。

　　奔馳R級配備了3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率272馬力，峰值扭矩350?！っ?。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后四連桿獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奔馳R級的車頭在設計上非常大氣，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。同時，奔馳R級搭載了電動后備廂、手動后排側遮陽簾、溫度分區(qū)控制、上坡輔助、防紫外線玻璃、自動空調(diào)等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奔馳R級?2010款 R 350L 4MATIC Grand Edition底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 R 350L 4MATIC Grand Edition針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@無由說道：“方向盤較重，原地打輪得用雙手。開起來指向性各方面還是給力的。”

網(wǎng)友@adiwa123說道：“起步加速比較慢，特別是載人載物比較多的時候，但是在可接受范圍，畢竟車身重。高速超車的話油門響應比較慢，往往是踩了油隔一小段時間速度才上來”

網(wǎng)友@善良未央說道：“懸掛較硬，沒感覺出來是空氣懸掛，哪兒操作都重，尤其方向和油門。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）