隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費(fèi)者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的凱迪拉克SRX（詢底價|查參配）。

　　凱迪拉克SRX前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分豪華。

　　凱迪拉克SRX車尾給人一種十分大方的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來不錯的辨識度。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾設(shè)計非常高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　凱迪拉克SRX配備了3.0L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率269馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗11L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來到后排，凱迪拉克SRX后排空間不錯，實用性還是可以的。凱迪拉克SRX的內(nèi)飾造型十分豪華，整體的高級氛圍營造得很到位。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

凱迪拉克SRX?2010款 5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 3.0L 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@寒風(fēng)翼說道：“動力還算不錯，畢竟排量在哪里。變速箱不是很給力，急加速會有一到兩秒緩沖。如果掛到運(yùn)動模式基本沒問題了，只要你舍得油。我曾經(jīng)把轉(zhuǎn)速踩到7000轉(zhuǎn)，幾乎是飛出去，唯一遺憾就是有一秒多的遲緩。算了，畢竟他只是srx?！?/p>

網(wǎng)友@charleshlyin說道：“說到操控上，新手需要很大的壓力，對于開過SUV的人來說非常棒的，視線非常好，握住方向盤的感覺非常好·”

網(wǎng)友@忘我的天空說道：“3.0直噴發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，但比盡是2T重的車子，還算是夠 用，前提是你舍得踩油門，我?guī)妆旧鲜羌t綠燈最先跑出的主，高速上過了200還有很大的提速空間?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）