隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天介紹的這款凱迪拉克SRX（詢底價|查參配），指導價為46.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　凱迪拉克SRX前臉呈現(xiàn)出大方的設計風格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　凱迪拉克SRX車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設計風格，內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾設計較為穩(wěn)重，看起來非常大氣。

　　凱迪拉克SRX配備了3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率271馬力，峰值扭矩302?！っ?，工信部綜合油耗11.4L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，凱迪拉克SRX的車頭在設計上非常豪華，整體看起來檔次感十足。凱迪拉克SRX的內(nèi)飾給人一種非常精致的感覺，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

凱迪拉克SRX?2015款 3.0L 豪華型底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.0L 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小卡追風說道：“起步很肉，就算把油門踩到底都是半天沒有反應，唯一的是看到轉速上去了，可碼表還是反應太慢?！?/p>

網(wǎng)友@kankanwod說道：“操控...這個車就不要講什么操控了,真的沒啥值得說道的地方,我也不會拿這個車去攻彎是吧,這一點不公不過吧.”

網(wǎng)友@charleshlyin說道：“動力方面 SRX配備3.0V6發(fā)動機 自重在2噸以上 0-100KM能跑到8秒的成績已經(jīng)相當不錯了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）