縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款緊湊型車，中華H530（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　中華H530前臉呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上雙腎式格柵，使車頭風(fēng)格走了簡(jiǎn)明路線。

　　中華H530車尾呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上簡(jiǎn)約的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　中華H530內(nèi)飾給人一種非常典雅的感覺，并輔以銀色飾條，看上去雖說十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　中華H530配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118馬力，峰值扭矩151?！っ祝ば挪烤C合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配5擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，中華H530的車側(cè)彰顯了素雅的氣質(zhì)，看起來既簡(jiǎn)約又美觀。中華H530的車頭簡(jiǎn)約十足，給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2011款 1.6L AT 豪華型?中華H530底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 1.6L AT 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shangdi26說道：“后懸掛是扭力梁能做到530這樣的操控已經(jīng)讓人非常的滿意了，懸掛整體偏硬，在轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)于車身的支撐性不錯(cuò)，方向盤對(duì)于路感的反饋也很靈敏，方向盤比較輕，駕駛起來比較舒適。但是在過減速帶的時(shí)候，振動(dòng)還是會(huì)通過底盤傳到座椅，再傳到人身上，感覺有些硬啊。在東北有ASR系統(tǒng)真不錯(cuò)，最適合雪天行駛，起步不打滑。還有就是萬力的輪胎真心的不行，有錢就換換吧。剎車輔助也挺好，一點(diǎn)剎車就有。”

網(wǎng)友@fghjklhuj說道：“愛車提回來后，我的一些老司機(jī)朋友個(gè)個(gè)都試了試，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，開上沒有什么怪的感覺。和愛玩車車的朋友學(xué)了學(xué)漂移，雖然沒怎么學(xué)會(huì)，個(gè)人感覺操控還是很順手的?！?/p>

網(wǎng)友@宇杰79說道：“操控性相當(dāng)好”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）