對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天介紹的這款長安CS75 PLUS（詢底價|查參配），指導價為13.99萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　長安CS75 PLUS前臉呈現(xiàn)出夸張的設計風格，多邊形格柵輔以飾條，看上去有很強的視覺沖擊力。

　　長安CS75 PLUS車尾呈現(xiàn)出青春的設計風格，搭配飾條，富有動感的線條突出了個性的一面。同時，采用了犀利的尾燈設計，看著非常個性前衛(wèi)，點亮后辨識度也很不錯。

　　長安CS75 PLUS內飾給人一種非常新潮的感覺，非對稱式中控臺輔以銀色飾條，對年輕群體頗具吸引力。

　　長安CS75 PLUS配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率232馬力，峰值扭矩360?！っ?，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，長安CS75 PLUS的車尾給人一種非常年輕的感覺，符合當下主流的審美標準。后排座椅方面，長安CS75 PLUS后排空間表現(xiàn)還不錯，滿足家用問題不大，較小的地板鼓包也不會特別影響后排乘客的乘坐舒適性?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

長安CS75 PLUS?2021款 2.0TGDI 自動領航型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0TGDI 自動領航型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@雅倫說道：“動力稍弱了一些，尤其是急加速和后期加速階段，感覺動力有一些不足，都是用慣性在拉車，并沒有發(fā)動機動力輸出帶來的推背感。希望之后的動力會有所加強，不過如果是作為普通家用車的話，這個動力也是足夠日常使用的，可能是我對動力的要求比較高吧?！?/p>

網(wǎng)友@?? ?王 ???說道：“操控性暫時還行 由于沒有什么泥濘路段 所以暫時不清楚”

網(wǎng)友@雪鐵龍℃世嘉說道：“電子助力方向盤挺靈敏的，油門和剎車控制也很簡單，操控雖然簡單好上手，但是支撐性不夠，車身的穩(wěn)定性就會差一些?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）