汽車同步器的工作原理與壞了的表現(xiàn)是什么？手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見(jiàn)的，那就是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，如果沒(méi)有同步器，把一個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會(huì)發(fā)生打齒的現(xiàn)象。

汽車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時(shí)間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產(chǎn)生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當(dāng)，減少換擋齒輪噪聲。同步器由同一步裝置（包括推動(dòng)件、摩擦件）、鎖止裝置和接合裝置三部分組成。同步器有常壓式、慣性式、自增力式等多種。目前所有的同步器幾乎都采用摩擦慣性式同步裝置，根據(jù)鎖止裝置的不同，又分為鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器。

由于變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉(zhuǎn)，變換檔位時(shí)合存在一個(gè)"同步"問(wèn)題。兩個(gè)旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪強(qiáng)行嚙合必然會(huì)發(fā)生沖擊碰撞，損壞齒輪。因此，舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式，升檔在空檔位置停留片刻，減檔要在空檔位置加油門，以減少齒輪的轉(zhuǎn)速差。但這個(gè)操作比較復(fù)雜，難以掌握精確。因此設(shè)計(jì)師創(chuàng)造出"同步器"，通過(guò)同步器使將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。

汽車同步器壞了會(huì)出現(xiàn)掛檔困難的故障現(xiàn)象。在車輛的使用中，如果不采用正確的操作方法，會(huì)導(dǎo)致同步器異常磨損、燒蝕和失效；使掛擋困難。為避免同步器早期損壞，一定要采取預(yù)防措施：嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，杜絕不正常的操作方法，減少換擋時(shí)的轉(zhuǎn)速差。當(dāng)錐環(huán)端面有干涉時(shí)，必須對(duì)錐環(huán)端面作修整，使錐盤與錐環(huán)的端面接觸良好，改善同步作用，同時(shí)避免掉擋，無(wú)法修復(fù)時(shí)換新件。