【太平洋汽車網(wǎng)】思域引擎蓋的材質(zhì)是橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料，采用該材質(zhì)的引擎蓋是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的引擎蓋具有足夠的強(qiáng)度和剛度，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的時(shí)候，能夠同時(shí)隔離由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，有效保護(hù)引擎蓋表面上的漆面，防止老化。

　　近日，在2020東京改裝展上，本田家被奉若神車的思域TYPE R迎來(lái)了新款車型的全球首發(fā)。雖然國(guó)內(nèi)幾乎見不到真正的思域TYPE R，該車也并沒有在國(guó)內(nèi)發(fā)售，目前只能通過(guò)平行進(jìn)口的方式購(gòu)買。但是這輛車的名氣在國(guó)內(nèi)玩車界，絕對(duì)算是無(wú)人不知，無(wú)人不曉。新款的發(fā)布更是在國(guó)內(nèi)引起了一眾本田粉的歡呼。每一個(gè)思域車主心中都有一個(gè)TYPE R夢(mèng)，每一個(gè)本田紅頭標(biāo)也都有一個(gè)秒C63的夢(mèng)。

　　2.0T榨出400Nm，遇誰(shuí)就秒誰(shuí)新款思域TYPE R延續(xù)了新款兩廂車型的設(shè)計(jì)，在外觀整體上沒有太多明顯的變化，但是車身的寬體套件運(yùn)用要夸張得多，在細(xì)節(jié)處理上也明顯要運(yùn)動(dòng)得更徹底。在前臉部分，基本是延續(xù)了老款，辨識(shí)度超高的紅頭標(biāo)和紅色的R標(biāo)，都在說(shuō)明它不是那臺(tái)十幾萬(wàn)的普通思域。整個(gè)前臉采用了許多黑色的裝飾點(diǎn)綴，引擎蓋上有高性能車上常見的進(jìn)氣口，無(wú)處不彰顯著運(yùn)動(dòng)。和老款最明顯的區(qū)別應(yīng)是在霧燈處，老款是一整塊的黑色護(hù)板，新款中間多了些同車身顏色相同的裝飾。

　　在側(cè)面，說(shuō)實(shí)話除了看上去能感受到一點(diǎn)是新穎的味道，你要說(shuō)它到底改動(dòng)了哪里還真說(shuō)不上。但是其在內(nèi)部配置上的確做了不少升級(jí)，在剎車系統(tǒng)方面采用了分體式剎車卡鉗和全新的剎車片，增強(qiáng)了制動(dòng)能力和耐熱性。關(guān)于分體式卡鉗這是在部分超跑車型上才會(huì)見到的設(shè)計(jì)，它有兩段卡鉗，把駐車用的和行駛中用的剎車分離了開來(lái)，各司其職，從這里也能夠看出思域TYPE R的超強(qiáng)性能。

　　而在尾部，思域TYPE R真的是夠夸張的，一大一小兩段尾翼。沒辦法，兩廂車畢竟沒有三廂車那樣的傾斜尾部，需要上面那個(gè)超大的尾翼為其提供充足的下壓力。還有那中間三出的排氣口，能和這個(gè)排氣口夸張程度相當(dāng)?shù)乃坪踔挥写笈Ｉ夏莻€(gè)了。

　　在動(dòng)力上，新款思域TYPE R上搭載的這臺(tái)2.0T直列四缸渦輪增壓VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是所有本田粉夢(mèng)寐以求的。其最大功率320馬力，峰值扭矩400Nm的超強(qiáng)性能真的應(yīng)了那句秒天秒地秒空氣。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是操控大師的最愛6速手動(dòng)變速箱。雖然從數(shù)據(jù)參數(shù)上來(lái)說(shuō)該車還是差奔馳C63許多，但是憑借著小巧靈活的車身，以及操控極佳的懸架系統(tǒng)，如若不是在賽道上拼直線加速，在馬路上還真有和C63一較高下的實(shí)力，究竟誰(shuí)能秒誰(shuí)，看的還是駕駛者誰(shuí)的技術(shù)好了。

　　叫好不叫座，兩廂思域性價(jià)比更高思域TYPE R這款車雖然在國(guó)內(nèi)名氣很大，但是屬于叫好不叫座的車型。畢竟買一輛要七十多萬(wàn)，而花十幾萬(wàn)買一輛普通思域，再稍加改動(dòng)，也能夠擁有一樣的顏值效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）