我想大部分車友都會同意，價格上百萬的車型，基本代表了目前民用車技術(shù)水平的天花板，這不單單體現(xiàn)在汽車的“三大件”上，各種先進技術(shù)在汽車上的應(yīng)用也更加直觀地反映出了這一點。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款日產(chǎn)GT-R（詢底價|查參配）的實力如何。

　　日產(chǎn)GT-R方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看上去還不錯。此外，該車標(biāo)配了方向盤記憶、方向盤4向電動調(diào)節(jié)。

　　日產(chǎn)GT-R中控屏尺寸為7英寸，并配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話。

　　該車標(biāo)配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航等多項配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。

　　這款車采用了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質(zhì)顯得更為高級。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，日產(chǎn)GT-R的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計非常前衛(wèi)，而且這種極具個性的造型也能吸引不少年輕的消費者。日產(chǎn)GT-R的車尾看起來頗具犀利的感覺，富有動感的線條突出了個性的一面?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

日產(chǎn)GT-R?3.8T功能怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.8T 時尚米白內(nèi)飾版針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@cayenne^J說道：“懸掛很硬，是開過的超跑里過減速帶最難受的車，但在一般路上開舒適性挺不錯，至少在超跑里來算是不錯了，除了得宜于寬大的車身主要還要歸功于賽車座椅，不同于一般硬得要命的賽車座椅，實在是太舒服了?！?/p>

網(wǎng)友@木魚和墨竹說道：“價格和性能的對比實在無話可說?！?/p>

網(wǎng)友@kimi85說道：“懸掛很硬，是開過的超跑里過減速帶最難受的車，但在一般路上開舒適性挺不錯，至少在超跑里來算是不錯了，除了得宜于寬大的車身主要還要歸功于賽車座椅，不同于一般硬得要命的賽車座椅，實在是太舒服了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）