【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳汽車過水路面故障燈全部亮起，說明汽車的發(fā)動機出現(xiàn)了故障，一般是發(fā)動機進水后皮帶打滑造成的，只要將發(fā)動機皮帶里的水清理掉就可以了。

　　豪華轎車的典范——S級 自從50多年前的第一代S級誕生起，S級就牢牢霸占著世界第一豪華轎車的位子。1972年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽，要知道這個獎項一般都是給家用車的。上代S級（W220，1998-

　　2005）在7年中銷售了48萬多輛，是有史以來銷量最大的豪華轎車。今天，W221已經(jīng)推出，新車在很多方面為豪華轎車樹立了新標準。比如那個中央控制按鈕，雖然看上去和I-Drive相似，但用起來卻比I-Drive好用的多，操作相當簡便。W220就是豪華轎車中舒適性最好的，而新的W221的舒適性當然是更進一步，但是ABC系統(tǒng)依然需要選裝（在中國是標配）。在駕駛性能方面，操控靈活性不是S級的強項，但可靠的行駛性能、出色的應(yīng)急能力還是讓駕駛S級變的輕松了。但要指望拿他去高速攻彎，那ESP會立刻來干預(yù)的。畢竟安全舒適才是這一級別所追求的。動力性S級向來是領(lǐng)先的，S35

　　0、S50

　　0、S600的發(fā)動機都運轉(zhuǎn)平順有力，在同級車中堪稱樣板，而且S350還很省油。運轉(zhuǎn)平順性較差的S430將被S450替代，不知道是否改進了。

　　所有的V6和V8都和7檔自動變速器配合，表現(xiàn)相當出色。而S600由于扭距過大，只好和5檔自動變速器配合，但表現(xiàn)依舊出色。作為家族的旗艦，S級在與7系和LS430的競爭中，S級又一次率先換代，走在了前面，為7系和A8樹立了新的榜樣。 行政級車的標桿——E級 作為一款中高級轎車，奔馳E級提供了人們所能想要的一切——一流的舒適性，寬敞的空間、高質(zhì)量的內(nèi)飾、簡單實用的操作、出色的安全性，還有穩(wěn)健可靠的行駛性能。這就是中高級轎車的標志性產(chǎn)品應(yīng)有的表現(xiàn)。在E級面前，無論是5系還是A6，都不能撼動E級的霸主地位，5系空間不夠大，撞擊安全性只有歐洲NCAP 4星，A6的減震舒適性不好，對于路面不平因素反應(yīng)過于激烈了。而舒適、空間、安全又恰恰是中高級車最重要的東西，在這三方面，E級總是最好的——奔馳在中高級車的開發(fā)上就是這樣老道。全面的表現(xiàn)自然帶了出色的銷量，去年奔馳E級全球售出28.51萬輛，領(lǐng)先排第二的5系10萬多。今天的E級在保留了所有諸如安全、舒適、寬敞、實用這些奔馳的傳統(tǒng)美德的基礎(chǔ)上還增添了時尚的元素，從1995年的那代E級開始用的四圓燈車頭造型在2002年推出的新E級身上得到了發(fā)揚，新E級的造型充滿動感，但又不失高雅?，F(xiàn)在的E級的動力配置也進行了改動，最重要的就是E350取代了E320（在國內(nèi)好象還沒取代），E320的發(fā)動機動力性已經(jīng)跟不上時代了，另外，E200K的發(fā)動機運轉(zhuǎn)欠平順，這也需要改進。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）