【太平洋汽車網(wǎng)】奇駿汽車搭載兩款發(fā)動機，一款是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113kw，最大馬力154Ps，峰值扭矩204Nm。運用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400轉(zhuǎn)每分鐘。

　　東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿（參數(shù)丨圖片）挑戰(zhàn)三缸發(fā)動機失敗，中國市場真的不適合三缸？

　　別克英朗的銷量從四缸改成了三缸，一下子就掉了下來。

　　福特?？怂?，在更換了三個氣缸之后，就從最受歡迎的車型，跌入了冷門。三缸，就是最好的武器，不管你有多囂張，有多牛逼，一改三缸，就是死路一條。

　　去年，尼桑的奇駿就被替換了，三缸引擎的奇駿，外觀和駕駛室都變得更現(xiàn)代了，但從銷量上來看，只能用一個詞來形容，那就是失?。?/p>

　　因此，日產(chǎn)公司只好將上一代的奇駿起名為奇駿，并配有2.0L的四缸自然吸氣引擎，奇駿的兩個世代同出一門。三缸發(fā)動機到底出了什么問題？中國市場，三缸真的不合適？首先，就是汽車廠商為什么要推出三缸發(fā)動機，主要是出于對環(huán)境保護的需要。但是，對消費者來說，他們并不在乎這些，他們也不會為公司的環(huán)境問題花錢。

　　要說三缸機的問題，一個是抖動，一個是心態(tài)。三缸發(fā)動機的技術(shù)問題不大，但四缸發(fā)動機，為什么要三缸呢？多出來的那一口，我可以不要，但是你不行。而且，你缺了一口缸，卻不能便宜，也不能給你帶來更好的體驗，我為什么要你？其實，小編覺得，以現(xiàn)在的科技水平，三缸發(fā)動機是不成問題的。三缸發(fā)動機的銷量，也有很大一部分原因。

　　第一，沒有足夠的品牌。比如寶馬的三缸發(fā)動機，銷量就很好。

　　第二點，就是價錢。要是換成一臺三缸的新車，再降價三四萬，你說他們會不會買？當(dāng)然，換個角度來說，三缸發(fā)動機的價格似乎也不便宜，所以很難再降低價格。所以，三缸發(fā)動機，在中國并不是很受歡迎。

　　對于這個問題，各位朋友，你對三缸發(fā)動機有什么看法？

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）