普拉多 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

豐田霸道大家都非常熟悉了，在去年的平行進口車銷量排行榜中，霸道是第一名，由此也可以看出它的實力以及受歡迎程度。

2020款中東版豐田霸道2700TX丐版 依舊前臉部分的前進氣格柵和前大燈組，前大燈組采用現(xiàn)款蘭德酷類似的扁平化設計，造型更加犀利，霸氣。

20款中東版霸道2700內(nèi)飾布局中的改進同樣較為細微，很是舒適貼心，主要是針對內(nèi)飾用料進行的一些優(yōu)化處理。新款豐田霸道的中控臺有意設計成分體的樣式，階梯布局將多媒體與空調(diào)控制區(qū)和諧地分割，不僅一目了然而且便于車主熟悉掌握。

中東版2700搭載的是發(fā)動機型號為2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發(fā)動機，最大功率120千瓦，166Ps最大馬力，最大扭矩264牛米，車身長×寬×高分別為4950*1885*1845毫米，軸距為2790毫米。

不知你是否在為自己規(guī)劃長途自駕時曾希望過擁有一臺普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為座駕，至少小編不止一次這么想過。最近，普拉多2.7更高的性價比讓這個愿望多了一些照進現(xiàn)實的機會?！按ú鼐€”自駕，這是一條屬于普拉多的線路，不過對于2.7的排量，不僅你們會懷疑，它是否能夠應付高海拔與惡劣路況呢？

普拉多2700去西藏玩自駕，別開玩笑了，動力像個弱雞，想出去至少也得是普拉多3500或者是4000，那么普拉多2700的動力就沒有更大的突破么？答案很顯然是有的。

如今一些越野車提升動力選擇匠神智造離心式機械增壓是比較明智的選擇，相對于渦輪增壓，獨立水冷，工作溫度較低，體積小，無損安裝，30W公里以上，五年質(zhì)保。

普拉多2700原廠數(shù)據(jù)最大馬力：163（Ps），最大扭矩：246（Nm），百公里加速：14.83秒，升級后數(shù)據(jù)最大馬力：230（Ps），最大扭矩：318（Nm)，百公里加速：11.68秒，動力提升40%，扭矩提升30%。強大的動力輸出時去詩和遠方的保障。

起步慢，超車難，問題接踵而來，特別是四川崎嶇山路，動力對于普拉多越野車來說就顯得更加重要了。想知道具體的價位么？評論區(qū)留言互動吧。